Solaris w 2017 r. wygrał przetarg na dostawę 10 autobusów Urbino 12 Electric, zwanym Nowym Urbino 12 Electric. Autobusy dołączyły do eksploatowanych już Urbino 12 Electric III generacji i Ursusów. Pojazdy zostały zakupione w formie leasingu.

Autobusy posiadają nowe nadwozie IV generacji Urbino. Odróżnia się ono konstrukcją i nową, awangardową stylizacją.

W Urbino IV nie pojawiła się oś z silnikami zintegrowanymi w piastach, tak jak w testowanym przegubowym Urbino 18 IV Electric. Silnik elektryczny znalazł się w zabudowie przed osią tylną. Zastosowano tradycyjny portalowy most napędowy. Na tylnym zwisie pojazdu znajduje się zabudowa - brak jest siedzeń za tylnymi drzwiami. W lewym tylnym rogu znalazła się nieduża zabudowa wieżowa. Pulpit kierowcy to VDO Continental, wybrany w celu unifikacji z innymi pojazdami. Kabina kierowcy posiada szklane drzwi. Środkowe drzwi są odskokowe.

Zapewne zastosowane są baterie litowo-jonowe o energii ponad 200 kWh, wykonane przez Solarisa na bazie ogniw produkcji amerykańskiej.

Pierwszy wóz próbny pojawił się w pierwszej połowie 2018 r. Dostawa wszystkich autobusów na zajezdnię Woronicza miała miejsce w czerwcu 2018 r. Po dostawie ze względu na umiejscowienie gniazda w wozach okazało się konieczne wydłużenie kabli ładowarek.

Autobusy otrzymały numery 1911-1920. Dodatkowo, w ramach projektu ZTM mającego na celu lepsze wyróżnienie pojazdów z napędem alternatywnym, oklejono je napisem "jestem elektryczny" i zieloną grafiką.

Debiut liniowy nastąpił 20 czerwca 2018 r. W pierwszych dniach autobusy pojawiły się na liniach: 166, 168, 174, 218, 222 i 365.

Tabela dostaw:

Rozdysponowanie Solarisów U12 Electric seria 1911-... (stan na 29.03.2018):

 Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 12 IV Electric (Omni-Bus)