ZTM ogłosił w 2018 r. wyniki przetargu na I część pakietu 50 brygad, w której znajduje się obsługa 25 brygad taborem o niskiej pojemności. Wygrała firma Arriva, która pokonała konkurencję w postaci Mobilisa, Europy Express City oraz Michalczewskiego. Swoje usługi wyceniła na 6,76 zł/km oraz zaoferowała pojazdy Otokar Vectio C. Warto zaznaczyć, że oferta Michalczewskiego była tańsza (stawka 6,34 zł/km), jednak firma zaoferowała pojazd Autosan SanCity9LE, który ma mniej miejsc z poziomu podłogi niż zaoferowany Otokar przez Arrivę. Dzięki Otokarowi, Arriva otrzymała dodatkowe punkty właśnie za większą ilość miejsc z poziomu podłogi.
Otokar to turecki producent istniejący od 1963 r. Początkowo produkowano autobusy na licencji niemieckiej firmy Magirus-Deutz. Później rozpoczęto produkcję minibusów. Od 2007 r. produkowany jest 9-metrowy, niskowejściowy model Vectio. W ofercie są też większe autobusy 12-metrowe oraz przegubowce. Produkcja sięga 6000 szt. rocznie.
Autobusy wyposażono w silnik Cummins ISBE 6.7 CE6 280B Euro 6 oraz skrzynię biegów Voith Diwa 6.
Autobusy zadebiutowaly 22 grudnia 2018 r. i bedą kursować w Warszawie do 2026 r. Pojawiły się m. in. na liniach 119, 211, 252, 334.
Dane techniczne |
|
Długość | 9200 mm |
Szerokość | 2350 mm |
Wysokość | 3150 mm |
Rozstaw osi | |
Drzwi | 1-2-0 |
Ilość miejsc siedzących | 26 |
Ilość miejsc ogółem | 55 |
Wysokość podłogi (drzwi I / II | 340 / 340 mm |
Napęd |
|
Silnik | Cummins ISB 6.7 E6C 280B |
Pojemność dm3 | 6,7 |
Moc | 209 kW |
Skrzynia biegów | Voith Diwa 6 |
ABS / ASR / EBS / ESP | Tak / Tak / Tak / Tak |