Warszawa długo czekała na kolejną dostawę Urbino 12. Po 7 latach od zakupu przez firmę Rapid (późniejsza Veolia), MZA zakupiło 50 egzemplarzy III generacji. Przyjechały one w marcu oraz kwietniu 2007 i trafiły na zajezdnie R-1 Woronicza (1100 – 1119), R-2 Kleszczowa (1400 – 1409) i R-3 Ostrobramska (1500 – 1519).

Od wozów pierwszej generacji znanych z Veoli różniły się zmienioną stylistyką nadwozia - wyglądem ściany przedniej i tylnej. Wewnątrz zastosowano duże przesuwane okna. Wieża silnika została powiększona. Zamontowano się silnik DAF PR183 o mocy 249KM spełniający normę Euro 4 oraz 6-biegową skrzynię biegów ZF 6HP504C. Wozy te zostały wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Skrzynia pracowała z niewielkimi szarpnięciami.

Już w maju 2007 r. pierwsze wozy (1115 – 1119) zostały przerzucone na Kleszczową, by w marcu 2008 powrócić na Woronicza. W lutym 2008 wozy z zajezdni Ostrobramska (1515 -1519) zostały przeniesione na Woronicza, a w marcu (1500 – 1514) na Kleszczową. Pod koniec listopada 2012 roku wozy (1100 – 1102 i 1113 – 1119 oraz 1515 - 1519) zostały przeniesione na Kleszczową. Dla wozów 1115-1119 to była już druga wyprowadzka z Woronicza.

W związku z dostawą nowych autobusów MAN Lion's City CNG na zajezdnię Kleszczowa, podjęto decyzję by wszystkie Solarisy tej serii przenieść na zajezdnię Stalowa. Zastąpiły one wycofane Jelcze M121I/4 Mastero (49xx). Pierwsze pojazdy zaczęto przenosić w kwietniu 2019 roku.

Część wozów zostało przemalowanych w nowe barwy warszawskie: 1100, 1106, 1111, 1509, 1516 i 1517.

Tabela dostaw:

Rozdysponowanie Solarisów U12, sweria 11xx, 14xx, 15xx - produkcja 2007 r. (stan na 31.12.2015):

 Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 12 (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [R-7 Woronicza] (Omni-Bus)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [R-10 Ostrobramska] (Omni-Bus)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [R-11 Kleszczowa] (Omni-Bus)