W 2008 roku w wyniku przetargu na dostawę 150 nowych autobusów zamówiono w fabryce Solarisa 70 szt. modelu Urbino 12.  Nowością było zastosowanie dużej kabiny kierowcy oraz umieszczeniem rury wydechowej na dachu. Zastosowano w nich mocniejszy silnik DAF PR183 S1 o mocy 255KM oraz skrzynię biegów Voith D864.5. Dstarczono je do trzech zajezdni: R-2 Kleszczowa (1800 – 1824), R-4 Stalowa (1825 – 1849) i R-5 Redutowa (1850 – 1869).

Na początku września 2009 r. wozy1848 i 1849 zostały wypożyczone na Kleszczową. Po dostarczeniu 4 Jelczy M121I (4950 – 4953) zakupionych od syndyka upadającej fabryki w Jelczu, 1848 i 1849 pozostały na Kleszczowej i zostały wpisane na stan zajezdni. W marcu i kwietniu 2010 r. Stalowe SU12 (1825 – 1847) zostały przeniesione na Ostrobramską, a w zamian z Ostrobramskiej przyjechały Jelcze 121I (4925 – 4949) . Z powodu z małą ilością autobusów wielkopojemnych na zajezdni Redutowa, wozy 1851 – 1855 pojechały na Ostrobramską skąd pozyskano w zamian 8890-8894. Po dwu miesiącach nastąpiła ponowna wymiana pojazdów. W grudniu 2011 wozy (1862 – 1864) trafiły na Kleszczową, a 1865 – 1869 na Ostrobramską. W listopadzie i grudniu 2012 wozy (1800 – 1824) zostały przerzucone na Stalową by po roku przenieść wozy (1820 – 1824) na Woronicza. Dodatkowo wozy (1848 - 1849 i 1862 - 1864) przeniesiono z Kleszczowej na Redutową.

Wraz z podjęciem decyzji o likwidacji zajezdni Redutowa w sierpniu 2013 r. wozy (1848 – 1859 i 1865 - 1869) trafiły na Ostrobramską, a (1860 – 1864) na Stalową. W listopadzie 2013 r. 1860-1864 przeniesiono na Kleszczową, by w sierpniu 2014 roku powrócić na Stalową. Na początku 2018 roku wozy 1860-1864 zostały przeniesione na Ostrobramską.

Tabela dostaw:

Rozdysponowanie Solarisów U12, seria 18xx (stan na 08.01.2018:

 Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 12 (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 (Omni-Bus)