Ostatnia dostawa Solarisów Urbino 12 nastąpiła w 2010 roku. Po pięciu latach, tj. w 2015 roku, przyjechały kolejne egzemplarze. Tym razem były to inne pojazdy, bo wyposażone w silnik elektryczny zamiast spalinowego. W 2014 roku firma Solaris wygrała bowiem przetarg na dostawę 10 sztuk autobusów o napędzie elektrycznym. Wobec "standardowych" Solarisów rożnice są spore. Wieża silnika jest mniejsza, a za III drzwiami nie ma rzędu trzech siedzeń. Przy II drzwiach także brakuje dwóch siedzeń, z powodu przeznaczenia miejsca na akumulatory. Pozostałe wyposażenie nie odbiera od standardu w MZA. Zastosowano klimatyzację przestrzeni pasażerskiej jak i kabiny kierowcy, system informacji pasażerskiej firmy NovaMedia, tapicerkę siedzeń z motywami warszawskimi. Zasięg nowych Solarisów wynosi do 150 km na jednym ładowaniu.

Napęd elektrobusu zapewnia silnika asynchroniczny o mocy 160 kW, sterowany za pomocą falownika. Wykorzystano klasyczny, portalowy most napędowy. Energię gromadzą baterie litowo-jonowe o energii ponad 200 kWh. Baterie wykonał Solaris na bazie ogniw produkcji amerykańskiej. Silnik trakcyjny pochodzi z firmy Vossloh Kiepe.

Pojazdy dostarczono w czerwcu 2015 roku do zajezdni Woronicza. Swój debiut liniowy odnotowały 25 stycznia 2016 roku na brygadach szczytowych linii 154, 168 i 401. Ich stały przydział to obsługa linii 222, choć czasem można spotkać je na brygadach szczytowych pozostałych linii obsługiwanych przez tabor 12 metrowy zajezdni Woronicza. Autobusy są ładowane z gniazdek na specjalnych miejscach postojowych zajezdni Woronicza.

Solarisy doposażono pantografy i od stycznia 2017 r. mają możliwość doładowania z ładowarki dachowej na krańcu na ul. Spartańskiej.

W praktyce na spokojnej linii po pokonaniu 100 km zużywa się około połowy pojemności baterii, a na 150-kilometrowej brygadzie całodziennej - nawet ponad 90%. Krótki dodatek na linii 222 oznacza zużycie 20-25% energii. 10 minut ładowania na Spartańskiej umożliwia uzupełnienie 10% energii. Ładowanie baterii do pełna w zajezdni trwa 2 godziny. Warto w ramach uzupełnienia dodać, że typowy przebieg na brygadach całodziennych wypada w zakresie 200-350 km.

Tabela dostaw:

Rozdysponowanie Solarisów U12 Electric seria 19xx (stan na 31.12.2015):

 Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 12 (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 Electric (Omni-Bus)