Solaris Urbino 12 jest autobusem produkowanym przez firmę Solaris Bus&Coach z siedzibą w podpoznańskim Bolechowie założoną przez Krzysztofa Olszewskiego. Jest to pojazd całkowicie niskopodłogowy z nowoczesną stylistyką nadwozia a saonstrukcja tego modelu wywodzi się od Neoplana N4016. Pierwszy egzemplarz Urbino 12 został wyprodukowany w 1999 i zaprezentowany podczas Międzynarodowych Targów Poznańskich.

Autobus Solaris Urbino 12 to standardowej długości model z rodziny Urbino. W stosunku do poprzednika, Neoplana N4016, wprowadzono szereg poprawek, a przede wszystkim radykalnie zmieniono sylwetkę nadwozia poprzez tzw. miękkie prowadzenie linii elementów pojazdu. W podobny sposób zaaranżowano wnętrze pojazdu czyniąc je ponadto przestronniejszym niż w poprzednich modelach, poprzez zmniejszenie przestrzeni zajmowanej przez silnik i nadkola. Poprawie uległo też stanowisko pracy kierowcy dzięki zastosowaniu nowoczesnej deski rozdzielczej z centralnym wyświetlaczem. Uzyskano również większe pole widzenia przez specjalne wyprofilowanie przedniej szyby. Standardowo Urbino 12 napędzane było zabudowanym wieżowo silnikiem MAN, sprzęgniętym z automatyczną skrzynią biegów ZF lub Voith. Odpowiedni komfort jazdy zapewniało pneumatyczne zawieszenie na wahaczach z elektronicznym systemem sterowania.

W 2000 roku firma Rapid-Bus późniejszy Connex, a jeszcze późniejsza Veolia zakupiła 11 sztuk autobusów Solaris U12 pierwszej generacji do realizacji kontraktu na obsługę warszawskich linii w latach 2000 – 2008. Pojazdy były pomalowane w kolory żółto-wiśniowy. Można je było spotkać na liniach 138, 160, 167, 171, 180 i 409. Wozy te były wyposażone w silnik MAN D0826 o mocy 220KM oraz automatyczną skrzynię biegów Voith D851.3. Pod koniec kontraktu część wozów ulegało częstym awariom i firma musiał posiłkować się innymi wozami podobnego typu. Pierwszym rezerwowym był niebieski Mercedes O345 Conecto #A012 wcześniej często obsługujący darmobus z Placu Wilsona do IKEA Targówek oraz Mercedes O530 Citaro #A013, dawny tester EvoBus Wolica, który był już wcześniej na testach w Conexie we wrześniu 2005 r. i nosił wtedy numer A099. Po zakończeniu kontraktu wozy zostały sprzedane do firmy VDL Coach& Bus Buren specjalizującej się w sprzedaży używanych autobusów.

Tabela dostaw:

Dalsze losy:

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 12 [Veolia] (Phototrans.pl)