Autosan H10-30

 

Autosan H10-30 był kontynuacją prac nad prototypowym modelm H10-35. Pierwsze jeazdy próbne odbyły się w 1983 roku. Nadwozie charakteryzowało się zastosowaniem dużej ilości elementów plastikowych (m.in. zderzaki, obudowa świetlika) i kwadratowymi reflektorami. Pojazd posiadał 10,2 metra długości i wyposażono w cztery pary drzwi, przy czym drugie i trzecie znajdowały się blisko siebie. Wadą takiego układu drzwi była ciasnota w przestrzeni pasażerskiej, mimo że producent deklarował pojemność na 91 pasażerów. Informacja o numerze linii jak i trasie zastosowano z autobusów Jelcz PR110. Zbudowano jedynie trzy egzemplarze. Dwa z nich testowano je w Warszawie w okresie 22.08.1995-11.04.1986 i przydzielono do zajezdni Ostrobramska. Kursowały one na liniach 143, 146, 438 i J. Pierwszy testowy Autosan trafił do prywatnej firmy przewozowej koło Muszyny, gdzie kursował na liniach autobusowych w Krynicy i okolicach aż do 2007 roku. Właściciel pojazdu zakończył eksploatację autobusu i zezłomował go. O losach drugiego testowanego egzemplarza nic nie wiadomo. Trzeci Autosan H10-30 nigdy nie kursował po Warszawie, lecz po województwie lubelskim, następnie trafiając do prywatnej firmy w Gdańsku. Pojazd w 2005 roku został zezłomowany.

 

 

 

Linki zewnętrzne:

Autosan H10-30 (Omni-Bus, archiwum)

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 02 kwietnia 2017 19:09)