slidexxx

klawisz szukajka

klawisz szukajka


 

Partnerzy strony

Logo MZA - Miejskich Zakładów Autobusowych Logo TrasbusLogo Narodowego Archiwum CyfrowegoBanner muzeum MZA

Galerie

Odwiedzający

Odwiedza nas 204 gości 

Skoda 8Tr

Czechosłowacki przemysł już przed wojną należał do dobrze rozwiniętych. Jednym ze znaczących zakładów przemysłowych było przedsiębiorstwo Škoda, istniejące od 1859 roku. W 1936 roku Škoda wyprodukowała swój pierwszy trolejbus – 1Tr. W 1952 roku wprowadzono do produkcji model 7Tr, a w 1955 – 8Tr, produkowany do 1961 roku.

Model 8Tr odróżniał się od poprzednika aparaturą elektryczną produkcji firmy Skoda. Škoda 8Tr posiadała w pełni stalową karoserię, zabudowaną na ramowym podwoziu. Długość wynosiła niecałe 11 metrów, szerokość – 2,5 metra, a pojemność – 80 osób. Zawieszenie oparte było na resorach piórowych. Trolejbus posiadał 3 pary drzwi. Silnik umieszczono pomiędzy osiami, a aparaturę elektryczną przy ścianie przedniej. We wnętrzu umieszczono fotele w układzie 2+1. Trolejbus był nowoczesny i pojemny. Duża jak na owe czasy moc szeregowego silnika trakcyjnego (100 kW mocy ciągłej) zapewniała dobre parametry dynamiczne. W wyposażeniu wnętrza występowała duża ilość drewnianych elementów. W pierwszych seriach z boku nadwozia znajdowała się drewniana listwa ochronna, z której później zrezygnowano. Układ sterowania rozruchem był typowy dla trolejbusów i obejmował nie 3 pedały jak w Vetrze, a 2.

Duża pojemność, dobre parametry trakcyjne i dobra jakość zadecydowały o sukcesie tego trolejbusu. Wyprodukowano go łącznie około 740 sztuk, z czego do Polski trafiło około 200 (27% całości). Model 8Tr eksportowano do innych krajów RWPG i ZSRR.

Pierwsze trolejbusy typu 8Tr dostarczono do Polski w 1955 roku. Dostawy skierowano do Warszawy, Poznania i Lublina. Do Warszawy dostarczono łącznie 44 trolejbusy Škoda 8Tr. Otrzymały one numery w zakresie 87-111 i 116-134. Škody garażowały najpierw w zajezdni Łazienkowska, a później w zajezdni Chełmska. Typ 8Tr pozostał w eksploatacji do 1972 roku.

Trolejbusy 116, 121 i 129 przebudowano w latach 60. na przegubowce.

Dane techniczne
Długość 11000 mm
Szerokość 2500 mm
Ilość miejsc 80
Silnik
Silnik szeregowy prądu stałego 100 kW

 Dostawy

Lata dostaw
Rok Sztuk
1955 17
1957 4
1958 4
1959 19
Razem 44

Rysunek wymiarowy

LINK DO SCHEMATU

 

Linki zewnętrzne:

Skoda 8Tr (Omni-Bus, archiwum)

Opis trolejbusu Skoda 8Tr na stronie lubus.info

Więcej informacji o trolejbusach w książce: Pudło J., Trolejbusy w Polsce, Księży Młyn, Łódź 2011

Polecamy

Historia Transportu Publicznego  Baner Naklejkowo