Logo Logo


K O M U N I K A T Y






Home > Zagranica > Rosja

1627

A takie cacka mają w Jakaterynburgu d. Swierdłowsku
Foto: P.B. Jezierski

Rate this file (Current rating : 5 / 5 with 3 votes)
File information
Filename:6170_19_10.jpg
Album name:pebejot / Rosja
Rating (3 votes):55555
Keywords:Rosja / Jakaterynburg / 1627 / 21
Data:19.10.2010
Miejsce:Jakaterynburg
Numer pojazdu:1627
Numer linii:21
Filesize:312 KiB
Date added:Jul 02, 2013
Dimensions:979 x 734 pixels
Displayed:901 times
URL:http://omni-bus.eu/podroze/displayimage.php?pid=3770
Favorites:Add to Favorites

Comment 1 to 9 of 9
Page: 1

Peter   [Jul 02, 2013 at 07:29 PM]
Ikarus 283 to rzadki model.
Piotr   [Jul 03, 2013 at 12:20 AM]
Zawsze dziwiło mnie, dlaczego w Polsce takie nowoczesne ikarusy mają takie archaiczne drzwi harmonijkowe, a nie dwuskrzydłowe jak chociażby berliety, czy jelcze z lat 70-ych... Kiedy pojechałem do Rosji (wtedy ZSRR) to po raz pierwszy zobaczyłem ikarusy wyposażone w takie właśnie drzwi dwuskryzdłowe. Wydawały się wtedy dużo bardziej nowoczesniejsze... Był to rok 1986. A do Polski cały czas szły "harmonijki", a"te ładniejsze" trafiły dopiero w 1992 roku (pierwszy był 5250, dzisiejszy 5202!). Tylko, że te pojazdy wydawały się niestety bardzo niesymetryczne (drugie drzwi tuż za pierwszym oknem)... Zawsze mnie zastanawiało, dlaczego nie można było montować drzwi dwuskrzydłowych w ikarusach dla Polski jeszcze w latach 80-tych...
hamilton   [Jul 03, 2013 at 01:08 AM]
Bo drzwi były przesunięte z powodu potężnego silnika MAN-a ? Co do samych drzwi-bo Polska ustaliła sobie taką specyfiakcję i takie składała zamówienia ? Logika,panie logika myślenia się kłania.
Piotr   [Jul 03, 2013 at 01:56 AM]
Kolego hamilton, proszę bez złośliwości. Co tu mówić o logice, kiedy w 1986 miałem zaledwie kilkanaście lat i widząc drzwi dwuskrzydłowe w ikarach, zastanawiałem się, dlaczego do Polski nie zamawia się wersji z tymi "ładniejszymmi" (nowocześniejszymi) drzwiami, kiedy po Rosji one już jeżdżą... kolego hamilton, weź pod uwagę, że wtedy nie było żadnego źródła informacji na temat KM w W-wie (o internecie nikt nie słyszał, nie mówiąc o przegubowcu, omni-busie, wawkomie) ......
Peter   [Jul 04, 2013 at 08:00 PM]
Jeśli dobrze kojarzę, to mają silniki MAN-a. Dwupłaty w b. ZSRR to akurat rzadkość.
Włodek   [Jul 04, 2013 at 08:39 PM]
Ja byłem w ZSRR w 1989 roku (Moskwa i Tuła) i Ikarusów, w bardzo różnym stopniu zużycia, z dwuskrzydłowymi drzwiami jeździło całkiem sporo
hamilton   [Jul 04, 2013 at 10:17 PM]
Dwupłatowe drzwi-zgoda.Ale nie "przesunięte" drzwi,to nie w latach 80-tych,nawet w republikach ZSRR.
prosper5250   [Jul 05, 2013 at 09:17 AM]
Drzwi przesunięto, bo montaż potęznych MANowskich silników to był jeden z pomysłów na ratowanie Ikarusa jako producenta autobusów w nowej, niesterowanej gospodarce. I faktycznie - w 1992 nikt nie produkował 310-cio konnych miejskich przegubowców, które podfruwały niczym awionetka. Jednak zainteresowaniae było małe, tak samo jak drogimi modelami 417 i 435.
prodi   [Dec 19, 2015 at 06:35 PM]
czym sie roznie model 283 od 280 ?

Comment 1 to 9 of 9
Page: 1

Add your comment 
Name Comment
Confirmation 
Laughing :lol: Razz :-P Very Happy :-D Smile :-) Neutral :-| Sad :-( Crying or Very sad :cry: Cool 8-) Surprised :-o Confused :-? Embarrassed :oops: Shocked :shock: Mad :-x Rolling Eyes :roll: Wink ;-) Idea :idea: Exclamation :!: Question :?: