K O M U N I K A T Y






Strona główna > MZA R-7 Woronicza (ob. R-1) > Solaris Urbino 12 IV Electric

Share on Facebook

1915

MkIV-E na ładowaniu

Infomacje o pliku
LINK DO ZDJĘCIA:http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayimage.php?pid=18454
Nazwa pliku:DSC_1069O.jpg
Nazwa albumu:Victor AK / Solaris Urbino 12 IV Electric
Słowa kluczowe:SU12IVE / 1915 / 168 / Spartańska
Data:16 września 2018
Miejsce:Spartańska
Numer pojazdu:1915
Numer brygady/linii:2/168
Wielkość pliku:704 KiB
Data dodania:16, Wrzesień 2018
Wymiary:1200 x 796 pikseli
Wyświetleń:1472 razy
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 34 z 34
Strona: 1

solaris8315   [16, Wrzesień 2018 at 09:17 AM]
Ciekawe kiedy doczekamy się przetargu na słynne 130 elektrycznych przegubowców i nowe ładowarki na mieście... O nowej "Redutowej" to raczej się nie doczekamy...
~oko   [16, Wrzesień 2018 at 09:31 AM]
Mam nadzieję że nigdy i że na podstawie dotychczasowych doświadczeń zrezygnowano z e-fascynacji w takiej formie. Przecież to jest bez sensu. Za kasę na setki takich ładowarek można zbudować sieć trolejbusową. A tu jeszcze problemy takie że trzeba długo stać na pętli (a co gdy przyjadą 3 wozy jeden po drugim?), i koszt wymiany baterii, i ich mocno ograniczona pojemność.
prosper5250   [16, Wrzesień 2018 at 10:03 AM]
Drut wystarczająco rozbudowują Tramwaje.
solaris8315   [16, Wrzesień 2018 at 10:58 AM]
@oko. Owszem problem "zlotu" kilku pojazdów do ładowania będzie występował. W celu obsługi taborem elektrycznym to trzeba przebudować pętle by wygospodarować odpowiednie miejsca do ładowania. Odnośnie trolejbusów. Są już sieci, gdzie stosowany jest mix, część jazdy pod drutem, a część na akumulatorach. Gdynia i Lublin już takie linie mają (29, 159, 160). Nawet w Pradze uruchomiono linie trolejbusową 58, gdzie stanowiska ładowania są na pętlach i sieć na pewnym odcinku. Ba, nawet Berlin szykuje taką sieć elektrobusów. Gdzie część będzie jak trolejbus pod drutem i ładował się w czasie jazdy, a część na akumulatorach.
~Wujek Staszek   [16, Wrzesień 2018 at 12:35 PM]
teoretycznie taka hybryda trolejbusu/elektrobusu jest bardzo dobra.Widać to na przykładach przytoczonych przez kol.Sławka tzn. Gdynia, Lublin ale także Ostrava i Tychy (kol. Oko wie Puszczać oczko ).Jest to dobry pomysł,dlatego,że można byłoby odtworzyć sieć na Puławkiej i taki wechikuł na bateriach jechał by w głąb Piaseczna np. na kraniec linii 709 a także w kierunku Głoskowa i Antoninowa.Problemem by było zbudowanie od zera podstacji w pobliżu ul.Puławskiej i wielu innych ulic po, których trolejbusy/elektronu by się poruszał.Podejrzewam,że jakby na portalach informacyjnych pojawiła się zmianka o czymś takim to zaraz pojawiłaby się banda hejterów,która by nawet nie powstałą obsmarowała bo sieć będzie psuła "widok". Ja sam jestem zwolennikiem tego typu połączenia jak i eletrobusów lecz jak panowie pamiętają, że trolejbusy nie zdały egzaminu (1946-1973, 1983-1995) w Warszawie.BTW swoją szosą ciekawie by wyglądała ul. Przyczółkowa i Drewny pod tzw. drutem Bardzo szczęśliwy
solaris8315   [16, Wrzesień 2018 at 01:51 PM]
Gadanie o psuciu widoku przez sieć trolejbusową to mrzonka. W takim razie sieć trakcyjną tramwajów i pociągów też nakeżałoby zwinąć...
~Tomek   [16, Wrzesień 2018 at 02:40 PM]
130 przegubowych elektrobusów? To byłaby największa marnacja pieniędzy w historii warszawskiego transportu. Jestem pewien, że gdyby do takiego zakupu doszło to po kilku latach by tego żałowali. Natomiast opcja trolejbusowa jest według mnie dobrym rozwiązaniem. Trolejbus jest nieporównywalnie ciszszy od tramwaju czy autobusu spalinowego.
~Wujek Staszek   [16, Wrzesień 2018 at 03:08 PM]
Niestety są znaffcy,którzy tak uważają...ale to tylko hejterzy Przewracanie oczami Zły Na szczęście nie jestem taką osobą,która tak uważa...dzięki książce Jacka Pudło "Trolejbusy w Polsce"
~5433   [16, Wrzesień 2018 at 03:46 PM]
Podejrzewam, że prędzej by się odezwali zwolennicy buspasa na Puławskiej, niż przeciwnicy budowy sieci. Od razu by chcieli połączyć obie inwestycje
~usn   [16, Wrzesień 2018 at 07:01 PM]
Mówisz o zwolennikach bus-pasów na Puławskiej i że się od razu będą odzywać Śmiech ...to i się odzywam Yes!,Yes!,Yes! dla autobusów,trolejbusów,elektrobusów,tramwajów,metra,SKM/WKD,kolei normalno- i wąsko-torowej zarówno podmiejskiej, jak i dalekobieżnej. Ale też Tak! dla ścieżek rowerowych/pasów dla rowerów. Puszczać oczko Czy ktoś wie więcej niż ta wzmianka na info-busie o Solarisie i CAF Pytanie Przewracanie oczami
~oko   [16, Wrzesień 2018 at 09:55 PM]
Trudno odnieść poprzednie systemy do dzisiejszych realiów. Teraz to by było coś bardzo odmiennego, tylko na głównych arteriach, bez rozjazdów i krzyżówek, które były fatalne w latach 60.
~Ashir   [16, Wrzesień 2018 at 10:05 PM]
Tak czy siak ustawodawca nałożył na nas obowiązek posiadania minimum 30% pojazdów zeroemisyjnych najpóźniej 1 stycznia 2028 roku. Uśmiech
~Matt   [17, Wrzesień 2018 at 09:28 PM]
@Ashir: Dlatego Berlin do 2030 będzie miał trolejbuso-autobusy. Puszczać oczko Co do elektryków - mam nadzieję, że nigdy do ich kupna nie dojdzie i jednak pójdziemy bardziej w stronę trolejbusów tak jak np. Berlin.
Bloo   [17, Wrzesień 2018 at 10:43 PM]
Apropos trolejbusów, jeżeli by wróciły... Którędy Waszym zdaniem mogłyby przebiegać nowe linie? Może trolejbusowe 222?
~Tomek   [17, Wrzesień 2018 at 11:47 PM]
Linie mogłyby przebiegać reprezentacyjnymi i innymi szerokimi drogami i powinny być układane tak, aby jak najmniej krzyżowały się z tramwajem.
fraktal   [18, Wrzesień 2018 at 11:20 AM]
Trolejbusy mają ten mankament, że gdy jakaś zbyt wysoka ciężarówka zerwie trakcję, to mamy zatrzymanie. Zatem jeżeli już o czymś takim myśleć, to w ścisłym centrum, np. na Trakcie Królewskim. Ale szczerze wątpię, że trolejbusy wrócą kiedykolwiek - w końcu żaden z kandydatów na prezydenta, o ile wiem, nie ma tego w swoim programie wyborczym.
~oko   [18, Wrzesień 2018 at 11:34 AM]
Na pewno nie na Trakcie Królewskim. Raczej szerokie arterie z dużym ruchem autobusowym. Trasa Łazienkowska, Al. Prymasa Tysiąclecia, Modlińska, Radzymińska, Puławska na południe od Wilanowskiej itd. Krzyżowanie z tramwajem nie jest problemem, bo po prostu by go nie było. Sieć trolejbusowa by była montowana odcinkowo, bez rozjazdów i krzyżówek. Wtedy liniami trolejbusowymi by były 151, 520, 523, 525 - przede wszystkim takie z dużą liczbą brygad przegubowych, a nie jakieś 222 zużywające bez porównania mniej energii. Kandydaci opowiadają bajki o metrze. Dla mnie hit to opowieści o linii metra z Gocławia na Stegny. Ile autobusów tam jeździ obecnie?

Argument ze zrywaniem sieci dotyczy także tramwajów. Już teraz ciężarówka wjeżdżająca na Trasę Łazienkowską by mogła zerwać trakcję tramwajową na Grójeckiej. Często to się dzieje?

EDIT po 5 minutach Uśmiech

https://wawalove.wp.pl/powazna-awaria-tramwajow-na-ochocie-ciezarowka-zerwala-siec-trakcyjna-6296604662351489a
~Matt   [18, Wrzesień 2018 at 02:44 PM]
@fraktal: Jeden ma. A co do sieci... Ktoś jeszcze kupuje trolejbusy bez baterii, która pozwoli na ominięcie awarii?
~chudy5d   [18, Wrzesień 2018 at 09:13 PM]
Tak na szybko z głowy - na przykład Wilno. W przetargu dla Kowna też nie przewidziano baterii. Chomutov rok temu kupiło trolejbusy bez baterii. Pewnie znajdzie się tego więcej.
~oko   [19, Wrzesień 2018 at 08:15 AM]
Wilno i Kowno mają bardzo gęstą sieć klasycznych trolejbusów. W zasadzie to niewiele zostało miejsc do rozbudowy. Na przykład w Kownie to chyba tylko zostaje blokowisko za mostem, Silainiai czy jakoś tak.
~1   [19, Wrzesień 2018 at 03:54 PM]
Wschód to nie najlepszy przykład.
~Ashir   [19, Wrzesień 2018 at 06:00 PM]
@fraktal - Teraz w Polsce to trolejbusy z akumulatorami wykorzystuje się nawet planowo do pokonywania odcinków do sieci, a co dopiero do takich awaryjnych objazdów. Gdynia i Lublin już to robią, a Tychy wkrótce również.
fraktal   [19, Wrzesień 2018 at 10:18 PM]
Jeśli mają to być trolejbusy z akumulatorami, to już chyba lepiej zwyczajne elektryki. Przynajmniej nie trzeba trakcji budować. Co innego, w miastach, gdzie już taka sieć jest, ale w Warszawie jej niestety nie ma.
~oko   [19, Wrzesień 2018 at 11:33 PM]
Elektryków nie warto kupować, bo zasięg mają słaby, a ładowarki też kosztują niemało i niewiele dają. Nie ma możliwości aby przejść na elektryczność na ciężkich liniach, z przegubami i dużą liczbą wozów. A to przecież generuje najwięcej zanieczyszczeń, nie jakieś 222 czy 168.
~Tomek   [19, Wrzesień 2018 at 11:46 PM]
@fraktal Widzę, że próbujesz szukać na siłę wad trolejbusów. Trolejbus hybrydowy jest lepszy od autobusu elektrycznego. Baterie nie muszą być bardzo pojemne, nie ma problemu długiego ładowania.
~Matt   [19, Wrzesień 2018 at 11:47 PM]
Cała rozmowa o tym, że elektryk nie jest w stanie przejechać na jedynym ładowaniu całej służby i jest końcowo droższy od trolejbusu, po czym następuje stwierdzenie: "To te zwykłe elektryki są lepsze." Przewracanie oczami
~Ashir   [20, Wrzesień 2018 at 08:40 PM]
Przecież tramwaje też się kupuje z akumulatorami. A wszystko po to, żeby tramwaje, trolejbusy i inne pojazdy mogły dalej jechać w takich awaryjnych sytuacjach.
~Gość3399   [20, Wrzesień 2018 at 09:08 PM]
Dobrze, ale gdyby tak wziąć pod uwagę ładowanie indukcyjne? Coś takiego już jest w Brunszwiku, a autobusami elektrycznym i tak się jeździ bardzo przyjemnie Nabijam się
fraktal   [21, Wrzesień 2018 at 11:58 AM]
Rzeczywiście, uważam, że trolejbus jest trochę już archaiczny ze względu na wszechobecne kable. Nabijam się Jedynym plusem mógłby być brak akumulatorów, których utylizacja jest szkodliwa do środowiska. Ale skoro mają być i trakcja i akumulatory... Z budową trakcji w Warszawie na pewno będzie problem, bo myślę, że nawet trudno byłoby wybrać zgodnie odpowiednią trasę, która zadowoliłaby jeśli nie wszystkich, to chociaż większość.... Potem protesty, że pole elektryczne z tych kabli jest szkodliwe dla dzieci itp itd... Zobaczcie jak opornie idzie budowa nowych tras tramwajowych i to raczej nie dlatego, że brakuje pieniędzy, bo UE dofinansuje... Uważam, że elektryki są lepsze od trolejbusów i nawet ewentualna przebudowa pętli dla ładowarek, to mniejsze zamieszanie niż budowa od podstaw trakcji dla trolejbusów.
~Tomek   [21, Wrzesień 2018 at 04:00 PM]
@fraktal I znowu to samo. Weź już się nie wysilaj i nie powielaj bredni od madek 500+
~oko   [21, Wrzesień 2018 at 05:07 PM]
fraktalku, słabe te prowokacje. Nie słyszałem by ktokolwiek narzekał na pole elektryczne od prądu stałego, o napięciu niewiele wyższym niż w kontakcie albo w przewodach zasilajacych domy, o liniach średniego napięcia nie mówiąc. W Warszawie byłoby o tyle łatwiej że może część zasilania można by dzielić z tramwajami? Choć mnie trochę dziwi dlaczego tych neo-trolejbusów nie robi się z prądem przemiennym?
~usn   [26, Wrzesień 2018 at 11:02 PM]
~ Ile jeździ autobusów z Gocławia na Stegny. Bez przesiadek to jeden, konkretnie to jest linia 148 co 15/20/30 minut. Z jedną przesiadką to jest wybór aż czterech opcji. Oczywiście wszystkie są tylko przykładami. Dwie z nich zakładają przesiadkę przy Al.Witosa, tj.:168+187 lub 402+185, jedna przy Dolnej 119+501 i również jedna na Pl.Na Rozdrożu 411+195. Przykład, państw w którym krzyżują się tramwaje, autobusy, elektrobusy, trolejbusy (i też kolej dojazdowa, podmiejska, metro) to Węgry i Czechy. Ba nawet przykład z naszego krajowego podwórka się trafi. Oto i on Poznań, Gdańsk, Gdynia.
~chudy5d   [03, Październik 2018 at 11:20 PM]
@1: Chomutov, czy Zilina to nie wschód, a podałem pierwsze, lepsze przykłady z głowy. Może być tego więcej.
CafeKaskada   [15, Styczeń 2019 at 02:43 PM]
Ja wcale nie jestem przekonany do trolejbusów, po pierwsze trzeba by zbudować milion nowych sieci trakcyjnych i zakupić bardzo dużą ilość trolejbusów, teraz odchodzi się od trolejbusów, na rzecz elektryków, trolejbusy to tylko marnacja pieniędzy i czasu + zamknięte ulice, z powodu budowy trakcji. Wniosek: Elektryki są najopłacalniejsze. PS. Wcześnie trolejbusy faktycznie coś znaczyły, bo były ekologiczniejsze, a teraz są elektryczne autobusy, z którymi jest znacznie mniej zachodu PPS: Skoro już budować sieci trakcyjne, to może zainwestować jeszcze trochę w tory i rozszerzyć sieć tramwajową.

Komentarz 1 do 34 z 34
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?:
stat4u