K O M U N I K A T Y





Program pilotażowy: dodawanie zdjęć przez zarejestrowanych użytkowników. Publikacja po ocenie przez moderatora.


Strona główna > Pojazdy zabytkowe > Pojazdy zabytkowe Tramwajów Warszawskich

Share on Facebook

43

Parada z okazji 110-lecia tramwajów elektrycznych. Wagon A firmy Falkenried na pierwszym planie też obchodzi jubileusz - 60 lat jako pojazd historyczny. Ten pierwotnie 40-osobowy tramwaj z drewnianym nadwoziem i stalowym podwoziem był produkowany dla Warszawy w zakładach Falkenried i MAN. MAN na początku XX wieku specjalizował się w produkcji nie tyle ciężarówek, co konstrukcji stalowych - mostów, wagonów, stacjonarnych silników Diesla. Falkenried to były zaś zakłady w Hamburgu produkujące tramwaje ma potrzeby własne Hamburga, jak i innych miast. Firma Siemens, która wykonała do tych pojazdów napęd i silniki elektryczne, w XIX wieku zaczęła działalność od telegrafów, a następnie po wynalezieniu samowzbudnej prądnicy zaczęła od 1881 r. produkować napędy elektryczne do tramwajów. W 1908 r. Siemens był więc firmą z prawie 30-letnim doświadczeniem w tej dziedzinie.

Ocena tego pliku (Nie oceniany)
Infomacje o pliku
LINK DO ZDJĘCIA:http://omni-bus.eu/omnigaleria/displayimage.php?pid=18089
Nazwa pliku:43.jpg
Nazwa albumu:JP / Pojazdy zabytkowe Tramwajów Warszawskich
Słowa kluczowe:A / 43 / Marszałkowska
Data:2018-05-19
Miejsce:Marszałkowska
Numer pojazdu:43
Wielkość pliku:328 KiB
Data dodania:19, Maj 2018
Wymiary:1200 x 800 pikseli
Wyświetleń:986 razy
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 11 z 11
Strona: 1

3872   [20, Maj 2018 at 03:04 AM]
Fantastyczne zdjęcie fantastycznych zabytków. Bardzo szczęśliwy
Tylko motorniczy kogucika jakby nie dopasował się zastosowanym strojem a' la Harley. Bandamka na głowie, skóra i ciemne policyjne okulary, raczej nie teraz. Zszokowany Ale tramwaj przepiękny. I zapewne dobrze przez motorniczego prowadzony. Za to panowie z tyłu w pełnej gali.
Czekamy, kiedy 43 otrzyma właściwy pantograf wleczony, a 403-1 kolejowy.
Ale mam pytanie przy okazji parady. Skoro jest teraz odrestaurowana jeżdżąca piękna doczepa typu 4ND, dlaczego ma numer taborowy 1620 z 1951 roku z zakresu ND1, a nie właściwie pasującej do jej nazwy doczepy 1820 typu 4ND1 rodem z 1957? O co tu chodzi? Zszokowany
piotrek2274   [20, Maj 2018 at 11:28 AM]
403-1 jest charakteryzowany na koniec eksploatacji liniowej, więc w zasadzie mozna uznać że OTK jest uzasadniony, natomaist oryginalny pantograf wleczony od 43 nie będzie prawidłowo funkcjonował z dzisiejszym montażem sieci trakcyjnej (także ewentualnie mozna by tu pomysleć nad pantografem kolejowym, który nie wygląda tak współcześnie jak OTK? ). Natomiast czy wagon 1620 nie jest oryginalnie wagonem ND tylko przebudowanym na 4ND, stąd numer?
piotrek2274   [20, Maj 2018 at 11:29 AM]
Bardziej mnie zastanawia obecność okrągłych tablic na dachu wagonu 13N 503, chyba że to tylko z okazji parady.
solaris8315   [20, Maj 2018 at 01:33 PM]
Legenda głosi, że kiedyś 43 wyjechał z pantografem lirowym i tuż za bramą zajezdni Mokotów się połamał.
Kelly   [20, Maj 2018 at 03:12 PM]
Wagony 503 i 504 miały ramki na okrągłe tablice.
piotrek2274   [20, Maj 2018 at 10:32 PM]
Kelly, nie wiesz czy były one wykorzystywane w ruchu liniowym? Jedynym zdjęciem gdzie widziałem tam wsadzone tablice było wykonane jeszcze w Chorzowie w fabryce
Kelly   [21, Maj 2018 at 06:34 PM]
piotrek2274   [22, Maj 2018 at 09:25 AM]
Własnie to zdjęcie miałem na myśli, jednak bardzo wątpię czy zostało ono wykonane w Warszawie, na Okopowa nijak nie pasuje.
JP   [24, Maj 2018 at 11:35 PM]
Zastanawiam się dlaczego wpisałem Okopową. Może tak było podpisane w książce pod zdjęciem? W każdym razie jestem ciekaw pomysłów dot. lokalizacji.
Michał   [27, Maj 2018 at 12:58 AM]
Piotrze: 1620 to oryginalna warszawska doczepa typu ND, w dodatku zbudowana w Sanockiej Fabryce Wagonów "Sanowag", pochodząca z 1951 roku. Tyle tylko, że przebudowana na przełomie lat 60./70. przez Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Szczecinie na wzór posiadanych wagonów 4N. Po powrocie do Warszawy w 1995 roku, wagon został wpisany do rejestru zabytków w takiej formie, w jakiej wrócił ze Szczecina (co formalnie nieco utrudnia przywrócenie tej doczepie pierwotnego wyglądu).
~Supergosc   [08, Maj 2019 at 01:12 PM]
Łódzki Herbrand jakoś ma lirę i nie zrywa sieci Puszczać oczko Choć ta lira ma ślizgacz grafitowy, ale wygląda o niebo lepiej niż OTK-1

Komentarz 1 do 11 z 11
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?:
stat4u