Scanie zastąpione Solarisami, czyli debiut PKS Grodzisk nowym kontraktem

20170823 Solaris Urbino 12 #9351, aleja generała Chruściela, fot. Matrix, 23.08.2017

W dniu 23.08.2017 PKS Grodzisk Mazowiecki rozpoczął realizację nowego kontraktu obejmującego obsługę 50 brygad fabrycznie nowymi autobusami 12-metrowymi. Na ulice wyjechały Solarisy Urbino 12, głównie na linie obsługiwane dotychczas przez Scanie OmniCity.

Do obsługi kontraktu zakupiono 49 sztuk autobusów Solaris Urbino 12 o standardowym napędzie diesla, oraz MAN NL293 Lion's City w ilości 5 sztuk napędzanych biopaliwem B100. Nowe pojazdy zostały wyposażone w standardowe elementy, których od kilku lat wymaga ZTM. Są to m. in.: tapicerka siedzeń pasażerskich w motywami warszawskimi w kolorze czerwonym, klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej jak i kabiny kierowcy, malowanie czarno-żółto-czerwone, piktogramy wg nowego wzoru ZTM oraz numery taborowe i naklejki informacyjne oparte na czcionce Frutiger. Za system informacji pasażerskiej odpowiada firma R&G, która wyposażyła pojazdy w zewnętrzne wyświetlacze diodowe koloru białego, wewnątrz ekrany LCD  prezentujące trasę w formie nazw ulic (podsufitowe) oraz z listą przystanków (boczne). Oczywiście nie zabrakło głosowej zapowiedzi przystanków wewnątrz pojazdu, oraz na wywołane przez prowadzącego pojazd - na zewnątrz autobusu.

Nowe autobusy wyjechały głównie na linie i brygady obsługiwane dotychczas przez Scanie OmniCity. Jedyną nową, którą otrzymał przewoźnik okazała się linia 153, gdzie dotychczas kursowała ArrivaBus także Solarisami U12, zbliżonymi kompletacją do tych z PKS. Pasażerowie z Rembertowa nie zauważą na pierwszy rzut oka różnicy.

Debiut PKS okazał się nie w pełni udanym, ponieważ przewoźnik nie był w stanie obsłużyć wszystkich 50 brygad, których obsługę mu zlecono. Po pierwsze dopuszczone do ruchu zostały tylko Solarisy -  MANy nadal są certyfikowane przez Organizatora. Po drugie kilka wozów zanotowało awarię, w związku z czym część brygad prawdopodobnje będzie obsłużona przez MZA, a także przez innych ajentów.

Nowy kontrakt wymusił także zmianę polityki w zarządzaniu taborem. PKS Grodzisk Mazowiecki zmodernizował swoją bazę na ulicy Klementowickiej. Wybudował nową halę do serwisowania, zmodernizował też plac, m.in. montując nowe oświetlenie. Kierowcy zatrudnieni przez PKS muszą mieć umowę o pracę. Oprócz tego muszą znać język polski w stopniu komunikatywnym oraz układ komunikacyjny Warszawy. 

PKS Grodzisk zdecydował się na zmianę marki autobusów, które były do tej pory eksploatowane. Do dwóch poprzednich kontraktów zakupił ponad 100 autobusów Scania CN270UB, które były ciekawą odmianą na warszawskich ulicach. Do nowego kontraktu zdecydowano się na polskie Solarisy spod znaku jamnika oraz niemieckie MANy spod znaku lwa. Solarisy otrzymały numery od 9311 do 9359, a MANy od 9301 do 9305.

Na obecną chwilę Scanie z nowszego kontraktu zostały wycofane z sieci ZTM, ale nie na długo. Wozy od A555 do A610 mają wrócić na ulice Warszawy 4 września, ale jedynie do końca roku, a także w zmniejszonej ilości z racji kończącego się kontraktu. Oprócz tego wrócą starsze Scanie A501-A553 znane z poprzedniego kontraktu, które wyjadą od 3 września na linie 717 i ZP, z powodu rozpoczęcia modernizacji linii kolejowej nr 447 z Grodziska Mazowieckiego do stacji Warszawa Włochy. Przez kilka dni jedyną trasą na której można spotkać Scanię będzie linia 900 kursująca z przystanku Poetów na ulicę Chlubną na północnej Białołęce.

Nowe pojazdy PKS można spotkać na liniach dotychczas obsługiwanych przez Scanie: 119, 123, 126, 135, 142, 146, 156 (tylko DŚ), 170, 173, 183, 198 (tylko DŚ), 199, N01, N03 i N14. Nową linią do obsługi jest 153, gdzie zastąpione zostały wozy Arrivy.

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (środa, 23 sierpnia 2017 20:37)