Scania CN270UB

 

 

W październiku 2006 roku został ogłoszony przetarg na świadczenie usług przewozowych w latach 2007-2016. Był on podzielony na dwie strefy: północną i południową. Zwycięzcą grupy południowej okazał się PKS Grodzisk Mazowiecki, który do realizacji tego kontraktu zakupił 53 sztuk Scanii Omnicity.
Był to skok epokowy w pojazdach PKS po wcześniejszych rozpadających się Jelczach M11, PR110 i Ikarusach 260 z pierwszego kontraktu, z lat 1996 – 31.03.2001 (A501 – A540), czy Jelczach 120M z drugiego kontraktu 03.2001 – 04.2004 (A541 – A571) i późniejszych Jelczach 120M z trzeciego kontraktu 04.2004 – 04.2007 (A501-A533).

Scania CN270UB 4x2 Omnicity jest modelem, którego przód stylizowano tak, aby linie nadwozia nabierały kształtu uśmiechu. Producent zachwalał to działanie marketingowo jako tzw. smiling bus - uśmiechniętu autobus. Autobus wykonano ze skręcanych profili ze stopów aluminium. Technologia ta umożliwia skonstruowanie nadwozia z łatwo wymiennych, odpornych na korozję elementów. Zastosowanie aluminium podwyższa wprawdzie cenę pojazdu, za to zwiększa jego żywotność i cenę przy odsprzedaży (według producenta). Silnik umieszczono w zabudowie na tyle pojazdu, tworzącej połączenie wieży z alpinarium. Do ostatniego, wysoko umieszczonego rzędu siedzeń prowadzą wysokie stopnie. 5-cylindrowy silnik DC9 17 napędza poprzez automatyczną, 6-biegową skrzynię biegów portalowy most napędowy. Układ wtryskowy silnika to pompowtryskiwacze. Co nietypowe, normę czystości spalin Euro IV uzyskano w tym wypadku bez wykorzystania wtrysku płynu AdBlue w katalizatorze SCR. Autobus posiada 6-biegową skrzynię biegów ZF Z6 HP592CN, oś tylną produkcji ZF i przednią konstrukcji własnej Scanii. Wymianę pasażerów umożliwiają dwuskrzydłowe, sterowane pneumatycznie drzwi o szerokości 1250 mm. W pełni niskopodłogową Scanię wyposażono w klimatyzację, monitoring oraz system radiowej łączności z dyspozytorem. Wnętrze wykonane zostało bardzo starannie, jest ono stosunkowo przestronne, poza wąskim przejściem między drugimi a trzecimi drzwiami. Zastosowano fotele pasażerskie firmy Ster. Scanie posiadają audiowizualny system informacji pasażerskiej firmy Pixel Bydgoszcz. Nowością w tych wozach był system radiowej łączności z dyspozytorem. Scanie z tej serii eksploatowano już wcześniej w MZK Konin czy też MZK Koszalin. 5-cylindrowy silnik miał cechować się niską emisją wibracji, praktyka pokazała jednak co innego.

Uroczyste przekazanie 11 sztuk (A534 – A544) odbyło się na Placu Zamkowym w dniu 30.05.2007 w obecności prezydent miasta stołecznego Warszawy, Hanny Gronkiewicz-Waltz. Zaprezentowano wozy o numerach A535, A537, A540, A541, A542. Autobusy te nie były numerowane od A501-A533 w związku z tym, że PKS świadczył jeszcze usługi Jelczami 120M za niższą stawkę i stopniowo, wraz z dostawami kolejnych egzemplarzy, wypełniono ten zakres.

Wóz A507 dotarł do PKS Grodzisk Mazowiecki z numerem A557 (po przybyciu przewoźnik nadał mu numer A507). Był on własnością Scania Polska i jako tester wysyłano go do rożnych przedsiębiorstw komunikacyjnych jak np. MPK Kraków, MPK Lublin, Warbus czy Mobilis. W lipcu 2009 stał się własności PKS Grodzisk Mazowiecki.

Wóz A510 w dniu 14.05.2011 miał poważny wypadek drogowy na linii 739, w wyniku czego został wycofany z eksploatacji i został się dawcą części do innych pojazdów, np. silnika do A610.

W lipcu 2007 ogłoszono kolejny przetarg na 50 brygad obsługujących pojazdami 12-metrowymi. Zwycięzcą tego przetargu była ponownie firma PKS Grodzisk Mazowiecki, która przedstawiła najniższą stawkę za wozokilometr. 16.10.2007 podpisano umowę między PKS i ZTM na świadczenie usług przewozowych w latach 2008 – 2017. I tu ponownie wybór padł na Scanie CN270UB 4x2 Omnicity. Różniły się one nieznacznie od wcześniejszych egzemplarzy, posiadały głosowy system zapowiedzi przystanków oraz systemem liczenia pasażerów.

We wrześniu 2013 wozy A559 i A565 zostały wycofane z obsługi linii warszawskich, przemalowane w barwy Kolei Mazowieckich i skierowane do obsługi linii autobusowej kursującej na trasie PKP Modlin - Lotnisko Warszawa-Modlin.

PKS Grodzisk Mazowiecki ma w swojej flocie dwa egzemplarze Scanii CN280UB 4x2 Omnicity (A608 – A609). Wyposażone są w zmodernizowany, mocniejszy silnik DC9 z wtryskiem Common Rail, o mocy 280KM oraz skrzynię biegów ZF6HP604C NBS i dodatkowe 1 miejsce siedzące.

Z końcem 2016 r. wozy wycofano z obsługi linii ZTM. Część autobusów pojawiła się wkrótce w 2017 r. na liniach zastępczych Kolei Mazowieckich.


A608 – Własność Scania Polska, ex tester, testowany w prawie 30 miastach, od sierpnia 2011 własność PKS Grodzisk Mazowiecki.
A609 – Wóz demonstracyjny firmy Scania Polska, pojawił się w Warszawie w lipcu 2011 i tak jak pozostałe wozy testowe był wysyłany do innych miast na testy. Obecnie jeździ z numerem MZK Słupsk 9003 który sprzedał go do MPK Olsztyn, gdzie został przemalowany w nowe barwy olsztyńskie i dostał #113.
A610 - Własność Scania Polska, ex tester z silnikiem etanolowym. Wóz ten był na testach w MZA w dniach 22.07.2008 – 30.07.2008 i nosił numer taborowy 911. Testowały go również MPK Lublin, MPK Kielce, MZK Zielona Góra i MPK Kraków. Od 1-08-2013 własność PKS Grodzisk Mazowiecki. Wstawiono mu silnik DC9 z rozbitego A510 i został przemalowany na barwy warszawskie, od 14-08-2013 w czynnej służbie na mieście.

 

 

Dane techniczne
Scania
CN270UB
Scania
CN280UB
Długość 11985 mm 11985 mm
Szerokość 2550 mm 2550 mm
Wysokość 2960 mm 2960 mm
Rozstaw osi 6000 mm 6000 mm
Drzwi 2-2-2 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 28 29
Ilość miejsc ogółem 82 85
Wysokość podłogi 340 mm 340 mm
Po zastosowaniu przyklęku -80 mm -80 mm
Silnik
Silnik Scania DC9 17 Scania DC9 29
Pojemność 8,867 dm3 8,867 dm3
Moc 270 280
Skrzynia biegów ZF Z6 HP592CN ZF 6HP604C NBS
Liczba przełożeń 6 6
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie Tak / Tak / Tak / Nie

Tabela dostaw (wpis na stan):

Pierwszy przetarg
Drugi przetarg
Dostawa
A535-A544 29.05.2007
A534 31.05.2007
A545-A553, A557 > A507 22.06.2007
A505, A506, A508-A512 31.06.2007
A513-A517 02.07.2007
A554 03.07.2007
A501-A504, A518-A530 15.08.2007
A531-A533 24.08.2007
A555, A557-A559 25.02.2008
A556, A560-A562 26.02.2008
A563-A565 28.02.2008
A566-A570 27.03.2008
A571-A576 31.03.2008
A577-A587 14.04.2008
A588-A596 30.04.2008
A587-A598, A600-A607 12.09.2008

 

 W dniu 31-12-2016 zakończył się pierwszy kontrakt na obsługę lini ZTM poniżej dalszy los wozów z tego kontraktu 

 

Numer taborowy
Koniec końca przetargu w ZTM
Dalszy los pojazdu
A501 31-12-2016   > przejerestrowany > obsługa linii 1 w Pruszkowie > sprzeday za granicę
A502 31-12-2016   > przerejestrowany  > MZA Zielona Góra #247 > Obsługa linii 717 - 49655
A503 31-12-2016  > sprzeday za granicę
 A504  31-12-2016  > Scania Stara Wieś 
A505  31-12-2016   > wyrejestrowany > sprzedaż za granicę
A506   31-12-2015 > Przenumerowany na #A623
A507   31-12-2016   > MZA Zielona Góra #246
A508  31-12-2016   > Scania Stara Wieś 
A509   31-12-2016   > Scania Stara Wieś
A510  > Skasowany po wypadku na linii 739 w dniu 14-05- 2011  
 A511  31-12-2016  > wyrejestrowany > sprzedany zaa granicę
A512  31-12-2016   > Scania Stara Wieś 
A513  31-12-2016  > Przerejestrowany > obsługa linii ZP - nowy numer #49652
A514  31-12-2016  > przejerestrowany > sprzedany za granicę 
A515  31-12-2016  > przejerestrowany > sprzedany za granicę
A516 31-12-2016   > Scania Stara Wieś  > Sprzedany za granicę
A517 31-12-2016   > sprzedany za granicę
A518 31-12-2016   >MZK Zielona Góra #248
A519 31-12-2016   > MZK Zielona Góra #245 > Obsługa lini 717 nowy numer #49656
A520  31-12-2016   > przejerestrowany nowy numer 20 > obsługa lini 4 > sprzedany zaa granicę 
A521  31-12-2016   > Odstawiony dawca części baza na Klementynowskiej > wyrejestrowany
A522 31-12-2016   > MZK Zielona Góra #244
A523 31-12-2016   > Scania Stara Wieś  
A524 31-12-2016   > sprzedaż za granicę
A525 31-12-2016   > Odstawiony dawca części baza na Klementynowskiej
A526 31-12-2016   > obsługa lotniska dowóz pasażerów do samolotów LS AS Warszawa #026 > obsługa linii ZP nowy numer #49653 
A527 31-12-2016   > obsługa lotniska dowóz pasażerów do samolotów LS AS Warszawa #027 > obsługa linii ZP nowy numer #49654
A528 31-12-2016   > Dawca części Klementynowska
A529 31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A530  31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A531  31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A532  31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A533  31-12-2016   > Scania Stara Wieś  
A534  31-12-2016   > Scania Stara Wieś 
A535  31-12-2016   > Scania Stara Wieś  
A536  31-12-2016   > Sprzedaż za granicę
A537  31-12-2016    > przejerestrowany nowy numer #37 > sprzedaż za granicę
A538  31-12-2016   > sprzedany za granicę
A539  31-12-2016   > Sprzedaż za granicę
 A540 31-12-2016   > Sprzedaż za granicę
A541  31-12-2016   > sprzedaż za granicę
A542  31-12-2016   > nowy numer #42 > sprzedany za granice
A543  31-12-2016    > MZK Zielona Góra #250
A544  31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A545  31-12-2016   > MZK Zielona Góra #243 > Obsługa 717 #49651
A546  31-12-2016   > sprzedaż za granicę
A547  31-12-2016   > przejerestrowany nowy numer taborowy #10161 linia 900
A548  31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A549  31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A550 31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A551 31-12-2016   > przejerestrowany nowy numer taborowy #10162 linia 900
A552  31-12-2016  > Sprzedaż za granicę
A553  31-12-2015 > rzenumerowany na A622 po zakończeniu kontraktu powrót do numeru A553 > MZK Zielona Góra #249
A554 31-12-2017   > Przenumerowany na A622
A555 31-12-2017  > Nowy numer #555 obsługa linii 7 w Geodzisku Maz. 
A556 31-08-2017 > Obsługa linii ZP nowy numer #49657
A557  31-12-2017 > Baza w Grodzisku Maz. nowy numer #557 - magazyn na części 
A558  31-12-2017 > Odstawiony w bazie PKS Grodzisk Mazowiecki - dawca części
A559 31-12-2017  > Nowy numer #559 - obsługa lini 2 w Grodzisku Maz. 
A560 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49658 
A561 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49659 - odstawiony
A562 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49660 
A563 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49661 
A564 31-08-2017   > Obsługa linii 717 nowy numer #49662
A565 31-08-2017  > Obsługa linii 717 nowy numer #49663 
A566 31-12-2017  > Obsługa linii w Ożarowie Maz. nowy numer #566 
A567 31-08-2017   > Obsługa linii 717 nowy numer #49664
A568 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49665 
A569 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49666 
A570 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49667 
A571 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49668
A572  31-08-2017 > Obsługa linii ZP nowy numer #49669 
A573 31-12-2017 > Pruszków nowy numer 73
A574 31-08-2017  > Obsługa linii 717 nowy numer #49670
A575  31-12-2017  > obecny numer 575
A576  31-12-2017 > Obsługa linii 1 w Pruszkowie nowy #576
A577  31-12-2017

 > obsługa linii nr. 3 w Piastowie nowy numer #577

A578 31-12-2017  >Nowy Numer #578
A579 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49671 > M103 Warszawa - Otwock
A580 31-12-2017   > Grodzisk Mazowiecki - C.H. Jnki
A581  31-12-2017 > Przenumerowany na 581 > M104 > 80281
A582  31-08-2017 > Obsługa linii ZP nowy numer #49672 
A583 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49673 - odstawiony
A584 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49674 > Ptak Warsaw Expo
A585 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49675 
A586  31-12-2017 > bez numerów obsługa linii Piastów - CH Janki
A587 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49676 > Ptak Warsaw Expo
A588 31-08-2017  > Obsługa linii 717 nowy numer #49677 
A589 31-12-2017  > Obsługa linii M2 w Mińsku Mazowieckim 
A590 31-12-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49678 
A591  31-12-2017 > Nowy numer #80291 - obsługa lini 2 
A592 31.12.2017 > nowy numer #592 obsługa linii 9
A593  31-12-2017  Nowy numer #593 - obsługa linii 2
A594  31-12-2017 > Nowy numer #80294 - obsługa linii 2 > #15344
A595 31-08-2017  > Obsługa linii 717 nowy numer #49679 - odstawiony dawca częśći
A596 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49680
A597 31-08-2017  > Obsługa linii ZP nowy numer #49683 
A598  31-12-2017 > nowy numer #598 Ptak Warsaw Expo
A600  31-12-2017 > Pruszków linia 2BIS 
A601  31-12-2017 > Obsługa lini ZP nowy numer 49684
A602  31-12-2017  rozbity dawca części
A603  31-12-2017 > Nowy numer #603 - obsługa linii 10 
A604  31-12-2017  > Przenumerowany na 49681 - obsługa linii ZP
A605  31-12-2017 > nowy numer 80305 > M105 > 15343
A606  31-12-2017 > Nowy numer #606 - obsługa linii 10 
A607  31-08-2017 > Obsługa linii 717 nowy numer #49682 
A608  > przenumerowany na A624
A609 > sprzedany do MPK Olsztyn #113 
A610  > przenumerowany na 80010 - obsługa linii Ząbki 1
 
A622   31-12-2016  > Sprzedany za granicę
 A623 31-12-2016   > Sprzedany za granicę
A624 31-12-2017  > Przenumerowany na #10164 > 64225

 

 W dniu 31-12-2017 zakończył się drugi kontrakt na obsługę lini ZTM powyżej dalszy los wozów z tego kontraktu

 

Zdjęcia:

1   2   3   4   5

Linki zewnętrzne:

Scania CN270UB/CN280UB OmniCity (Phototrans.eu)

Scania CN270UB/CN280UB OmniCity (Omni-Bus)

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 21 kwietnia 2019 09:52)