BYD K9B

 

Informacje o pojeździe
Nr tab. Nr rej. Rok prod. VIN Czas testów Linie
930 WPR 58221 2013 LC06S24R6D0000024 MZA R-7 Woronicza
(07.06.2013-18.06.2013)
222
934 WX 79351 2013
LC06S24R4D0000023
MZA R-7 Woronicza
(16.10.2014-30.06.2015)
 222
 935  WX 79352  2013
LC06S24R6D0000024
MZA R-7 Woronicza
(16.10.2014-30.06.2015)
 222
 936  WX 79353  2013
LC06S24R6D0000038
MZA R-7 Woronicza
(16.10.2014-30.06.2015)
 222
 937  WX 79354  2013
LC06S24R0D0000049 
MZA R-7 Woronicza
(16.10.2014-30.06.2015)
 222
 938  WX 79354  2013
LC06S24R0D0000049 
MZA R-13 Stalowa
(01.07.2015-30.06.2016)
 121, 157, 166
 939  WX 79352  2013 LC06S24R6D0000024 MZA R-13 Stalowa
(01.07.2015-30.06.2016)
 121, 157, 166

Od 7 do 18 czerwca 2013 roku w Warszawie testowano dość egzotyczny autobus jak na Polski rynek chińskiego koncernu BYD ((Build Your Dreams – Budujemy twoje marzenia). Pojazd przybył do Miejskich Zakładów Autobusowych, które było pierwszym przewoźnikiem w kraju, który rozpoczął jazdę testową.

Testowany pojazd to BYD K9B z rodziny ebus12. Napędzany jest energią elektryczną. Przy pełnym naładowaniu autobus może pzrejechać ok. 250-300 km. Zastosowano baterie litowo-jonowe z dużą domieszką żelaza, dzięki czemu łatwiej podlegają procesowi recyklingu. Czas ładowania wynosi ok. 5 godzin. Autobus wyposażono w dwa silniki trakcyjne  zawontowane na dwóch osiach, przedniej i tylnej, które są ze sobą synchronizowane. Dodatkowo podczas hamowania zamieniają się w prądnicę ładującą akumulatory. Oświetlenie wykonano w technologii LED. Autobus jest w pełni niskopodłogowy, na pokład może zabrać 32 osoby na miejsach siedzących. Zastosowano układ drzwi 2-2-0 oraz klimatyzację przestrzeni pasażerskiej.

Po zakończonych testach w Warszawie autobus udał się na jazdy do kolejnych polskich miasta. Testowano go Krakowie (MPK), Jaworznie (PKM), Gdańsku (ZKM) i Gdyni (PKM)

Po raz drugi autobusy BYD pojawiły się na testach w okresie 16-10-2014 do 30-06-2015 tym razem w ilości 4 szt. były przypisane do R1 „Woronicza” ale stacjonowały na Włościańskiej. 934 Holenderski w malowaniu srebrnym, 935 – Rumuński dawny 930 oklejony reklamą o przyjazności tych autobusów dla środowiska,  936 – Włoski trzydrzwiowy jedyny który posiadał szklaną kabinę kierowcy oraz 937 – Francuski niebieski wszystkie wozy jeździły na linii 222. Dwa z testowanych BYD’ów pozostało w Warszawie zostały przypisane do zajezdni R4 „Stalowa” i były wysyłane na linie 121, 157 i 166. Testy ostatnich dwóch BYD’ów zakończyły się 30-06-2016.

 

Dane techniczne Silnik
Długość 12000 mmm Typ elektryczny
Szerokość 2550 mm Moc 180 kW (245 KM)
Wysokość 3360 mm Maksymalny moment obrotowy 2x550 km
Rozstaw osi 6200 mm
Rozstaw kół przód/tył 2096 / 1836 mm
Masa pojazdu 18000 kg
Ilość miejsc siedzących 22

Opracowano na podstawie danych zawartych na stronie producenta.

 

Film:

 

Linki zewnętrzne:

BYD K9B (strona producenta)

BYD K9B (Phototrans.eu)

BYD K9B - testy autobusu (KMKM Warszawa)

BYD K9B - testy w Jaworznie (WPK Katowice)

BYD K9B - testy w Krakowie (PSMKMiS)

BYD K9B (Omni-Bus)

Zdjęcia BYD K9B (Omni-Bus)