Koleje Mazowieckie wybrały zwycięzcę przetargu na dostawę do 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Jest to firma Stadler, której oferta otrzymała prawie 100% punktów. Drugą była oferta PESY i ZNTK Mińsk Mazowiecki, gdzie otrzymała prawie 88% punktów, zaś ostatnią ofertą była firmy NEWAG, która otrzymała prawie 80% punktów.
Pierwsze 6 sztuk pojazdów pięcioczłonowych ma pojawić się na mazowieckich torach już w 2018 roku, następnie w 2019 roku wyjechać ma 10 sztuk dwuczłonowych EZT, zaś w latach 2019-2022 przewoźnik planuje kupić do 55 składów pięcioczłonowych. Dostawa nowego taboru pozwoli wycofać z mazowieckich torów składy EN57, które nie zostały poddane modernizacji do standardu AKM i AL.
Będą to pierwsze kasacje taboru EN57 w Kolejach Mazowieckich. Od 2005 roku, gdy spółka przejęła przewozy od Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP, kupowano jedynie nowy tabor lub modernizowano stary z powodu rosnącej ilości przewożonych pasażerów.