W 1995 roku do zajezdni Redutowa przyjechał na testy z Jelczańskich Zakładów Samochodowych pierwszy Jelcz M121M. Otrzymał on tymczasowy numer taborowy 9999 i w okresie 3-10.03.1995 kursował na liniach 105 i 522. MZA nie było jednak zadowolone z pojazdu i nie zdecydowano się na jego zakup. Sam autobus trafił do PKM Tychy, otrzymując numer 130. Kursował on do 2008 roku, gdzie następnie został wycofany i zezłomowany.

W latach 1997-1998 MZA zakupiło 109 egzemplarzy pojazdów Jelcz M121M, które okazały się bardzo awaryjne. Z tego powodu Jelcz rozpoczął naprawę dostarczonych pojazdów, a w zamian do Warszawy przyjechały dwa zatępcze M121. Pierwszy pojazd był pomalowany na biało i otrzymał tymczasowy numer 4001, drugi już w barwach warszawskich otrzymał numer 4002. Po stolicy kursowały one w okresie 1.09-1.12.1998, stacjonując na zajezdniach (w kolejności): R-13 Stalowa, R-10 Ostrobramska, R-9 Chełmska i R-11 Kleszczowa.

Po akcji naprawczej wóz 4001 dalej pełnił rolę pojazdu demonstracyjnego i był testowany, m. in. przez MPK Inowrocław, MZK Piotrków Trybunalski, MZK Tomaszów Mazowiecki oraz ZKP Suchy Las. W 1999 roku został zakupiony przez Transgór Rybnik, otrzymując numer 32232. W 2010 roku przeszedł naprawdę główną i dostał nowe malowanie biało-niebieskie i nadal pełni swoją służbę.

Jelcz o numerze 4002 po akcji serwisowej w Warszawie trafił na testy do MPK Lublin. Następnie został zakupiony przez MZK Piła, otrzymując numer 361. 17 październiak 2013 został zezłomowany.

Po raz trzeci do Warszawy trafił testowy pojazd Jelcza. Tym razem był to pojazd wyprodukowany w 2000 roku. Autobus był pomalowany na różowo i dotarł do firmy Rapid-Bus, otrzymując numer A244. Kursował on wyłącznie na linii 152 do 24.11.2000. Następnie od 25.11.2000 do 24.12.2001 był na stanie Miejskich Zakładów Autobusowych i otrzymał tymczasowy numer 4000. Stacjonował na zajezdni Woronicza, a następnie Chełmska i obsługiwał dowolne linie z grafiku. Następnie autobus został zakupiony przez firmę Meteor Jaworzno i otrzymał numer 862. W 2009 roku firmy Meteor i Irex połączyły się w nową spółkę "Irex / Meteor Sosnowiec". Kursował tam do 2015 roku, gdzie następnie został wycofany i złomowany.