W 1993 r. w związku z brakami taborowymi spowodowanymi nadmierną sprzedażą Ikarusów 260 lub ich przerabianiu na Ikarusy 280.T4, zdecydowano się na zakup używanych autobusów od firmy DAB-Com, która to w tamtym okresie wynajmowała część zajezdni Stalowa. Wynajęty teren służył jako postój dla sprowadzonych z Danii używanych autobusów, które następnie z powodzeniem były sprzedawane do polskich przedsiębiorstw komunikacyjnych, m.in. do PKS Chełm, PKS Nowy Sącz.

Zakupiono trzy egzemplarze autobusów DAB LS 575 wyprodukowanych w roku 1979. Wcześniej jeździły w firmie Arhus Sporveje (Dania). 27.10.1993 wpisano je na stan zajezdni Kleszczowa, nadając numery taborowe 6310-6312. Autobusy wposażone były w silnik Leyland EO690 i automatyczną skrzynię biegów ZF 4HP500. DAB posiadał dwoje drzwi - z przodu i z tyłu, przy czym podłoga w drugich drzwiach była obniżona. Z powodu takiego układu drzwi pojazdy te kursowały na liniach o mniejszym natężeniu pasażerów, m.in. 124, 154, 173, 373, 706.

Dostawy nowych autobusów Ikarus 260.73A spowodowały, iż DABy zostały w lutym 1994 roku przenumerowane na 6340-6342. Po kilku latach eksploatacji pojazdy te zaczęły coraz mniej wyjeżdżać na trasy. Przyczyną był brak częsci zaiennych. W 1998 roku odstawiono wóz nr 6342, który stał się dawcą części dla dwóch pozostałych. Rok później ten sam los spotkał wóz o numerze 6340. Jedynym w ruchu pozostał autobus o nr 6341, który dostał stały przydział obsługi linii 384 lub 394. W lutym 2001 roku wszystkie 3 egzemplarze zostały zdjęte ze stanu MZA.

6342 został skasowany na terenie zakłądu T-4 (obecnie ORT) na ulicy Włościańskiej. Wozy o numerach 6340, 6341 zostały zakupione przez PKS Chełm z przeznaczeniem na części zamienne do autobusów DAB używanych przez te przedsiębiorstwo. Wozy zostały zezłomowane dopiero w 2012 roku.

Zestawienie autobusów DAB LS 575:

Linki zewnętrzne:

DAB LS575 (Phototrans.eu)