Po Ikarusach serii 280.37 i 280.38 montowanych na terenie zajezdni Stalowa rozpoczęto składanie modelu 280.70, Pierwszy pojazd tego typu wyjechał na warszawskie ulice w kwietniu 1995 roku. Był to wóz 5412 (model 280.70B) i trafił na zajezdnię Kleszczowa. Posiadał on inny układ siedzeń w porównaniu do montowanego później modelu 280.70E.
Ikarus 280.70E zadebiutował na ulicach Warszawy w grudniu 1995 r. Sama dostawa pierwszych 68 sztuk zakończyła się w marcu 1996 roku. Otrzymały one zakres numeracji 55xx i przydzielono je do wszystkich zakładów MZA. Kolejna partia zmontowanych autobusów tego typu w zajezdni na Stalowej pojawiła się w okresie wrzesień 1997 - luty 1998 otrzymując numery z zakresu 57xx. Dostarczono 95 sztuk i także trafiły do wszystkich zajezdni.
Obydwie serie (55xx i 57xx) wyposażono w silniki RABA D10 UTS 180 o mocy 250 KM. Była to modernizacja silnika D2156 z dodaniem turbodoładowania. Seria 57xx różniła się między sobą dwoma elementami. Wozy o numerach 5700-5709, 5730-5742, 5760-5764, 5780 i 5781 nie posiadały klimatyzacji kabiny kierowcy oraz miały zamontowano skrzynię biegów ZF HP4-500. Pozostałe posiadały trzybiegową przekładnię Voith D863.3 i klimatyzację kabiny kierowcy.
Pierwsze przerzuty wozów zaczęły się zaraz po dostawie. Wozy (5765-5768) przyznane Redutowej, z klimatyzacją kabiny kierowcy, nie mieściły się w hali zajezdni. Podjęto decyzję o przeniesieniu ich do oddziału Stalowa, gdzie dostały drugą obsadę numerów 5738, 5739, 5780, 5781. W zamian Stalowa oddała wozy o numerach 5738, 5739, 5780 i 578, które dostały numery po swoich poprzednikach (5765-5768).
Kolejną ciekawostką było nieprawidłowe oznaczenie wozów 5770-5773. 5770 jeździł jako 5771, 5771 jako 5772, 5772 jako 5773 i 5773 jako 5770. Dopiero w marcu 1998 zostało to uporządkowane.
06.07.1997 wóz 5521 uległ poważnemu wypadkowi na linii 709, w wyniku czego przedni człon został skasowany. Autobus odstawiono i dopiero w 1999 roku zapadła decyzja o jego odbudowie. Zniszczony człon przedni podmieniono i wykorzystano z kasowanego wozu 2036 z drugiej obsady tego numeru. Autobus objawił się 02.12.1999 jako auto szkoleniowe o numerze 9021. We wrześniu 1999 r. #5535 został przerzucony na zajezdnię Kleszczowa, gdzie otrzymał numer 5519. W marcu 2001 r. wozy 5500 i 5506 zostały skierowane na Redutową, gdzie otrzymały numery 5566 i 5567.
Po likwidacji zajezdni Inflancka dnia 01.06.2003 "ekologi" 5550-5556 trafiły na Redutową, 5557-5558 i 5750-5751 na Chełmską, natomiast 5752-5758 na Woronicza. W październiku 2003 r. przenumerowano je na odpowiednie zakresy numeryczne danych zajezdni: 5660-5666, 5595-5596, 5690-5691, 5670-5676. W związku z problemami z przegubowcami na Stalowej w 2004 r. każda zajezdnia przekazała po jednym wozie na Stalową (5717, 5676, 5691, 5727), gdzie przenumerowano je na 5630-5633.
Po dostawie Solarisów serii 82xx i 84xx w 2005 r., Woronicza oddała na Redutową wozy 5520, 5522, 5570-5575, 5577, 5579, a Ostrobramska 5507-5509, 5541-5549. Po likwidacji zajezdni Chełmska w dniu 01.04.2006 wozy 5590-5596 i 5790-5797 trafiły na Kleszczową, a 5798-5799 na Woronicza. W listopadzie 2006 wozy 5531-5534 przerzucono ze Stalowej na Redutową, by powrócić ponownie do macierzystej zajezdni w kwietniu 2007.
Po dostawie kolejnych Solarisów w 2008 roku zajezdnia Redutowa zaczęła oddawać swoje Ikarusy 280.70 na inne oddziały. I tak na Woronicza trafiły 5570, 5572-5575, 5577-5579, 5660-5666, na Ostrobramską 5507-5508, 5520, 5522, 5541-5545, 5547-5549, 5741, 5742, 5762 i Kleszczową 5590-5592, 5594-5596, 5763-5764, 5766-5767.
Na początku 2009 roku, w związku z brakami taborowymi na Ostrobramskiej, Redutowa oddała wozy 5760, 5761 i 5768. To samo uczyniła Kleszczowa przekazując 5713, 5714, 5721. We wrześniu Redutowa przekazała na Kleszczową 5560, 5565, 5566 i 5567.
W 2010 roku po dostawie SU10 na Ostrobramską zajezdnia zaczęła wyzbywać się Ikarusów. I tak na Kleszczową trafiły 5713, 5714, 5721, na Redutową 5700, 5701, 5702, 5703, 5704, a na Woronicza 5507, 5508, 5520, 5522, 5544, 5545, 5547, 5548, 5549, 5705, 5706, 5742, 5765 oraz 5538 i 5539 ze Stalowej.
W grudniu 2011 r. Redutowa oddała swoje ostatnie Ikarusy. Wówczas na Stalową trafiły 5509, 5546, 5561, 5564, 5701, 5702, 5704, również Kleszczowa oddała na Woronicza 5519, 5595, 5690, 5706, 5710, 5713, 5715, 5716, 5766, 5794, 5797, 5799 i na Stalową 5593 i 5762.
W związku ze spodziewanym dostawami Mercedesów i Solarisów U10, zajezdnia Kleszczowa oddała na Woronicza wozy 5590, 5591, 5711, 5714, 5722, 5723, 5745, 5746, 5749, 5759, 576, 5764, 5767, 5791, 5792, 5793, 5795, 5798, a na Stalową 5517, 5592, 5740.
Po dostawie Solbusów na Woronicza stało się dość tłoczno, więc oddano na Stalową 5690, 5710, 5713, 5715, 5741, 5742, 5746, 5759, 5767, 5794.
Parę wozów doczekało się drugiego życia u innego właściciela i tak do MPK Częstochowa trafiły 5711, 5722, 5766, 5772, 5774 i 5793, gdzie otrzymały numery 150-155. Wóz 5595 został zakupiony przez Gospodarstwo Ogrodnicze Roman Siewierski z Chocenia koło Włocławka gdzie służy do przewozu pracowników. 5710 został zakupiony przez miłośników z Czech, a 5716 znajduje się terenie Ośrodka „Cora” przy Wale Miedzeszyńskim.
Pierwszymi skasowanym Ikarusami 280.70 były wozy 5514, 5563 i 5576. Od 2004 roku rozpoczęły się NG, jednak ze 164 egzemplarzy aż 92 nie doczekało się poważnego remontu.
W montowni na zajezdni Stalowa oprócz egzemplarzy dla MZA Warszawa, były montowane także Ikarusy dla Bydgoszczy, Bytomia, Częstochowy, Łodzi, Płocka i Siedlec.
Dane techniczne | |
Ikarus 280.70E |
|
Długość | 16500 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3100 mm |
Rozstaw osi | 5400 mm |
Drzwi | 2-2-2-2 |
Ilość miejsc siedzących | 29 |
Ilość miejsc ogółem | 160 |
Wysokość podłogi | 940 |
Silnik | |
Silnik | RABA D10 UTS 180 |
Pojemność (dm3) | 10,35 |
Moc | 250 KM |
Skrzynia biegów | ZF 4HP-500 / Voith D863.3 |
Liczba przełożeń | 4 (ZF) / 3 (Voith) |
ABS / ASR / EBS / ESP | Nie / Nie / Nie / Nie |
Tabela przenumerowań:
5500 > 5566 | 5507 > 5567 |
5521 > 9021 | 5535 > 5519 |
5550 > 5660 | 5551 > 5561 |
5552 > 5662 | 5553 > 5663 |
5554 > 5664 | 5555 > 5665 |
5556 > 5666 | 5557 > 5595 |
5558 > 5596 | 5717 > 5630 |
5727 > 5633 | 5738 > 5765 |
5739 > 5766 | 5750 > 5690 |
5751 > 5691 > 5632 | 5752 > 5670 |
5753 > 5671 | 5754 > 5672 |
5755 > 5673 | 5756 > 5674 |
5757 > 5765 | 5758 > 5676 |
5770 > 5773 | 5771 > 5770 |
5772 > 5771 | 5773 > 5772 |
5780 > 5767 | 5781 > 5769 |
Tabela dostaw (wpis na stan):
Data |
Zajezdnia Inflancka |
Zajezdnia Redutowa |
Zajezdnia Woronicza |
Zajezdnia Chełmska |
Zajezdnia Ostrobramska |
Zajezdnia Kleszczowa |
Zajezdnia Stalowa |
05.04.1995 | 5412 | ||||||
30.12.1995 | 5550-5552 | 5560, 5561 | 5570-5574 | 5590, 5591 | 5500, 5541-5545 | 5531, 5532 | |
29.01.1996 | 5562, 5563 | ||||||
30.01.1996 | 5546, 5547 | 5510-5513 | 5533, 5534 | ||||
08.02.1996 | 5553, 5554 | 5575, 5576 | 5592 | 5548 | 5514 | 5536 | |
15.02.1996 | 5577 | ||||||
19.02.1996 | 5555 | 5549 | 5515 | 5537 | |||
20.02.1996 | 5593 | ||||||
23.02.1996 | 5578, 5579 | ||||||
26.02.1996 | 5564, 5565 | 5520 | 5506, 5507, 5540 | 5516 | 5538, 5539 | ||
08.03.1996 | 5521 | ||||||
11.03.1996 | 5556 | 5594 | 5508 | 5517 | 5580 | ||
20.03.1196 | 5557, 5558 | 5522 | 5509 | 5518 | 5581 | ||
30.09.1997 | 5760-5764 | 5700-5704 | |||||
09.10.1997 | 5730-5733 | ||||||
15.10.1997 | 5705, 5709 | 5734, 5735 | |||||
18.10.1997 | 5707-5709 | ||||||
22.10.1997 | 5740-5742 | ||||||
24.10.1997 | 5736-5739, 5780, 5781 |
||||||
07.11.1997 | 5750-5752 | ||||||
13.11.1997 | 5770-5772 | ||||||
15.11.1997 | 5790 | ||||||
17.11.1997 | 5773, 5771 | 5710, 5711 | |||||
18.11.1997 | 5765-5768 | ||||||
24.11.1997 | 5783, 5785 | ||||||
25.11.1997 | 5775 | 5782, 5784 | |||||
27.11.1997 | 5712-5714 | ||||||
02.12.1997 | 5791 | ||||||
04.12.1997 | 5792-5794 | ||||||
08.12.1997 | 5743-5745 | ||||||
31.12.1997 | 5753-5758 | 5715-5716 | |||||
14.01.1998 | 5776-5779 | 5717 | |||||
15.01.1998 | 5720, 5721 | 5786 | |||||
20.01.1998 | 5722, 5723 | 5795, 5796 | 5787, 5788 | ||||
26.01.1998 | 5797-5799, 5759 |
5746-5748 | |||||
28.01.1998 | 5749 | 5789 | |||||
03.02.1998 | 5727-5729 | 5769 |
Linki zewnętrzne:
Ikarus 280.70E (Phototrans.eu)
Ikarus 280 (Omni-Bus, archiwum)
Ikarus 280.70E #5715 - autobus zabytkowy (KMKM Warszawa)