slidexxx

klawisz szukajka

klawisz szukajka


 

Partnerzy strony

Logo MZA - Miejskich Zakładów Autobusowych Logo TrasbusLogo Narodowego Archiwum CyfrowegoBanner muzeum MZA

Galerie

Odwiedzający

Odwiedza nas 1214 gości 

Ikarus 260.73A


 

Koniec roku 1993 był debiutem nowego modelu autobusu Ikarus 260.73A. Posiada on drzwi dwuskrzydłowe zamiast dotychczas stosowanych harmonijkowych. Zastosowano także inny układ siedzeń oraz żółto-czerwony schemat malowania. Ikarus posiada silnik RABA D10 UTS 150 o mocy 205M sprzegnięty z automatyczną skrzynią biegów ZF 4HP500.

Pierwsze egzemplarze trafiły na zajezdnie Inflancka i Woronicza, gdzie otrzymały numerację zaczynającą się od 63xx. W późniejszych miesiącach dostarczono je do pozostałych zajezdni, z wyjątkiem Chełmskiej, do której były dostarczane Jelcze 120M.

W 1994 roku zmontowano kolejne egzemplarze, które posiadały skrzynię biegów Voith D864.3E i były już pomalowane w nowe barwy żółto-czerwone. Wsród nich był jeden rodzynek, pojazd o numerze 6410, który posiadał inny układ siedzeń i inny most napędowy niż ówcześnie montowane pojazdy tego typu. Dostał on oznaczenie fabryczne Ikarus 260.73.

Po likwidacji zajezdni R12 Piaseczno w 1995 roku wozy 6320-6323 i 6470-6471 zostały przeniesione na Woronicza. W marcu 1997 wóz 6330 został skierowany do Ośrodka Szkolenia Kierowców, gdzie otrzymał numer 9057 i pełnił funkcję szkoleniówki do września 1999. Następnie został przywrócony do służby liniowej i trafił na zajezdnię Inflancka, gdzie z niewiadomych przyczyn otrzymał nr 2 (IV obsada) zamiast 6355.

W marcu 2003 wóz 6389 po NG nie powrócił na macierzystą zajezdnię, ale trafił na Kleszczową gdzie otrzymał numer 6318. Po likwidacji zajezdni Inflancka 01.06.2003 wozy 6350-6354 zostały przeniesiona na zajezdnię Chełmska, gdzie jeździły z oryginalnymi numerami do 26.10.2003, kiedy to przenumerowano je na zakres numeryczny Chełmskiej 6390-6394.

W czerwcu 2005 roku wszystkie Ikarusy 260.73A z Redutowej 6362-6369 i Kleszczowej 6310-6318 trafiły na Stalową, gdzie zostały przenumerowane na zakresy numerów 6340-6347 i 6230-6238. Po likwidacji Chełmskiej wozy 6390-6394 również trafiły na Stalową. W kwietniu 2007 Woronicza przekazała Kleszczowej wozy 6471, 6472, 6474, 6475, 6476, a w listopadzie 2008 Kleszczowa przekazała na Ostrobramską wozy 6410, 6411, 6412, 6413, 6415, 6416, 6471. Stalowa zaś oddała na Woronicza następujące wozy: 6335, 6340, 6341, 6343, 6344, 6345, 6391; a w grudniu 6383, 6384, 6388, oraz na Ostrobramską 6380, 6381, 6382. Trzy ostatnie przeszły na Woronicza w lipcu 2010. Wraz z likwidacją Ikarusów na Ostrobramskiej na przełomie listopada i grudnia 2011 wozy 6300, 6302, 6306, 6400, 6402, 6404, 6405, 6407, 6410, 6412, 6415, 6471, 6472 trafiły na Stalową a 6307, 6308, 6309 na Woronicza.


Wszystkie wozy oprócz 6404, 6476 przeszły NG, a niektóre nawet NG2.


Wóz 6473 został skasowany w sierpniu 2012 po pożarze kabiny. Wóz 6381 można podziwiać na terenie Ośrodka „Cora” przy Wale Miedzeszyńskim. Wóz 6412 został sprzedany jako zabytek do Bratysławy.

Wóz 6330 budzi szczególną sympatię miłośników i ma bardzo bogatą historię:

  • 07.02.1994 – Wpisany na stan Zajezdni Stalowa pod numerem 6330
  • 05.03.1997 – Wpisanie na stan O.S.K. pod numerem 9057
  • 17.09.1999 – Powrót do ruchu liniowego pod nr. 2 na zajezdni Inflancka
  • 01.06.2003 – Przerzut wozu nr 2 na zajezdnię Kleszczowa
  • 23.11.2003 – Przenumerowanie wozu 2 na 623 zakres numeryczny zajezdni Kleszczowa
  • 03.04.2008 – Przenumerowanie na numer 6319
  • 12.09.2010 – Przerzut wozu na zajezdnię Ostrobramska
  • 04.03.2011 - Po NG2 przenumerowanie na pierwotny numer 6330
  • 10.12.2011 – Przerzut wozu na zajezdnię Woronicza
  • 12.09.2013 – Przerzut wozu na zajezdnię Stalowa
  • 16.09.2013 – Wycofanie wozu z ruchu liniowego przekazanie na ORT do hali KMKM jako pojazd historyczny.



 

Dane techniczne
seria 63xx
seria 64xx
Długość 11000 mm 11000 mm
Szerokość 2500 mm 2500 mm
Wysokość 3100 mm 3100 mm
Rozstaw osi 5400 mm 5400 mm
Drzwi 2-2-2 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 21 21
Ilość miejsc ogółem 100 100
Wysokość podłogi 940 940
Silnik
Silnik RABA D10 UTS 150 RABA D10 UTS 150
Pojemność (dm3) 10,35 10,35
Moc 205 KM 205 KM
Skrzynia biegów ZF 4HP-500 Voith D864.3E
Liczba przełożeń 4 4
ABS / ASR / EBS / ESP Nie / Nie / Nie / Nie Nie / Nie / Nie / Nie


Tabela przenumerowań:

6310 > 6230 6311 > 6231
6312 > 6232 6313 > 6233
6314 > 6234 6315 > 6235
6316 > 6236 6317 > 6237
6330 > 9057 > 2 > 623 > 6319 > 6330 6350 > 6390
6351 > 6391 6352 > 6392
6353 > 6393 6354 > 6394
6362 > 6340 6363 > 6341
6364 > 6342 6365 > 6343
6366 > 6344 6367 > 6345
6368 > 6346 6369 > 6347
6389 > 6318 > 6238

 

Tabela dostaw (wpis na stan):

Data
Zajezdnia
Inflancka
Zajezdnia
Redutowa
Zajezdnia
Woronicza
Zajezdnia
Ostrobramska
Zajezdnia
Kleszczowa
Zajezdnia
Piaseczno
Zajezdnia
Stalowa
31.12.1993 6350-6352 6371, 6372
04.02.1994 6370 6320-6322
07.02.1994 6330-6335
08.02.1994 6300-6304
11.02.1994 6336, 6337
12.02.1994 6338, 6339
15.02.1994 6362-6365
16.02.1994 6310-6313
17.02.1994 6366, 6367
18.02.1994 6353 6314, 6315
21.02.1994 6305, 6306 6380-6388
22.03.1994 6354 6373 6307-6309
20.04.1994 6323
04.05.1994 6368, 6369 6374 6316, 6317 6389
13.03.1995 6472-6476 6470, 6471
15.03.1995 6410-6416
13.04.1995 6400-6409

Linki zewnętrzne:

Ikarus 260.73A (Phototrans.eu)

Ikarus 260 (Omni-Bus)

Ikarus 260 (Omni-Bus, archiwum)

Ikarus 260.73A #6306 - autobus zabytkowy (KMKM Warszawa)

 

 

Polecamy

Historia Transportu Publicznego  Baner Naklejkowo