Ikarus 280.57
Podczas dostaw Ikarusów w 1990 r. dotarło do Warszawy 8 szt. Ikarusów 280.57 (4 szt. na Stalową i 4 szt. na Inflancką). Zewnętrznie i wewnętrznie nie różniły się Ikarusów 280.26. Różnica tkwiła w silniku RABA-MAN D2156 H6UT, który wyposażono w turbosprężarkę. Zamontowano też 6-biegową skrzynię biegów ZF S6-90U. Wozy te były bardzo cenione przez kierowców i wszystkie doczekały się NG, a wóz 3144 nawet NG2.
Po likwidacji zajezdni Inflancka w dniu 01.06.2003 wozy zostały przerzucone na zajezdnię Ostrobramska, gdzie jeździły ze starymi numerami do 09.11.2003, kiedy to przenumerowano je na trzecie obsady wolnych numerów. Pierwszym skasowanym Ikarusem 280.57 był wóz 2922, a ostatnim skasowanym 3144.
| Dane techniczne | |
| Długość | 16500 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3100 mm |
| Rozstaw osi | 5400 mm |
| Drzwi | 2-2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 35 |
| Ilość miejsc ogółem | 160 |
| Wysokość podłogi | 940 mm |
| Silnik | |
| Silnik | RABA-MAN D2156 H6UT |
| Pojemność dm3 | 10,35 |
| Moc | 220 KM |
| Skrzynia biegów | ZF S6-90U |
| Liczba przełożeń | 6 |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Nie / Nie / Nie / Nie |
Zestawienie wszystkich Ikarusów 280.57 eksploatowanych w Warszawie
| Data |
Numer |
Zajezdnia |
NG | NG2 | Przenumerowanie |
Kasacja |
| 01.10.1990 | 3118" | R-13 Stalowa | 1999 | 12.06.2007 | ||
| 01.10.1990 | 3120" | R-13 Stalowa | 1998 | 23.02.2006 | ||
| 01.10.1990 | 3144 | R-13 Stalowa | 1998 | 2006 | 16.01.2012 | |
| 01.10.190 | 3145 | R-13 Stalowa | 1998 | 23.02.2006 | ||
| 02.10.1990 | 2920 | R-5 Inflancka | 1999 | 2527''' | 26.06.2007 | |
| 25.10.1990 | 2921 | R-5 Inflancka | 1999 | 2534''' | 14.12.2009 | |
| 25.10.1990 | 2922 | R-5 Inflancka | 1998 | 2535''' | 12.2005 | |
| 25.10.1990 | 2923 | R-5 Inflancka | 1999 | 2537''' | 11.12.2008 |
Linki zewnętrzne:
Ikarus 280 (Omni-Bus, archiwum)
Polecamy
