Na jesieni 2009 roku MZA ogłosiły przetarg na 16 autobusów midi, który po perypetiach sądowych wygrał Solaris proponując nowy model Urbino 10.

9 czerwca 2010 roku na zajezdnię Ostrobramska dotarły pierwsze 3 stuki, które otrzymały zakres numeracji rozpoczynający się od 1000. 17 czerwca zostały oficjalnie zaprezentowane pod Pałacem Kultury i Nauki, a na trasę wyjechały 24 czerwca, na linię 153.

Od wozów znanych z Mobilisu różniły się na zewnątrz nową wersją designu oraz klimatyzacją przedziału pasażerskiego. Pomalowane były w barwy żółto-pomidorowe. Wewnątrz znajdują się 18 miękkich foteli firmy Ster z warszawską tapicerką. Zamontowano system informacji pasażerskiej firmy R&G Mielec obejmujący 3 monitory LCD, dwa podsufitowe z trasą oraz jeden koralowy z przystankami . Na zewnątrz znajdowały się 3 wyświetlacze diodowe z przodu boku i na tyle pojazdu, który w przeciwieństwie od znanych do tej pory był szeroki i wyświetlał kierunek jazdy.

Jednostką napędową był silnik Cummins ISB6.7E5 250B o mocy 245 KM. Zastosowano pięciobiegową skrzynię biegów Voith Diwa D854.5.

Pozostałe 13 szt. dotarło na zajezdnię Ostrobramska 9 lipca, ale nie wyjechały one na trasy z powodu niedoróbek, które trzeba było poprawić. Pierwszym dniem kursowania wszystkich nowych SU10 był 01.08.2010. Wozy wyjechały na następujące linie: 101, 115, 119, 137, 153 i 196.

W 2012 roku MZA ogłosiło przetarg na dostawę 105 szt. autobusów. Jedna z trzech części zamówienia dotyczyła dostawy 20 szt. 10-metrowych pojazdów. Zwycięzcą tej części została firma Solaris, która dostarczyła znany już model SU10. Pierwsze 10 szt. wpisano na stan 31.10.2012 i wyjechały one na linie: 121, 129, 394 i 700. Następne 10 szt. z 8.11.2012 wyjechało na linie: 107, 165, 217, 365 i 807. Od wozów z serii 10xx różniły się jeszcze większym tylnym wyświetlaczem, dodatkowym monitorem do wyświetlania reklam oraz umieszczeniem szafki serwerowej za plecami kierowcy. System informacji pasażerskiej dostarczyła tym razem firma Macrosystem.

Jako ciekawostkę warto dodać, że w przeciwieństwie do dostarczonych pojazdów tego typu do firmy Mobilis w 2003, wozy MZA posiadają standardowe ogumienie dla drugiej osi, tzw. bliżniaki.

Przydział:

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 10 [Mobilis] (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solris Urbino 10 (Omni-Bus)