Oprócz zakupionych w 1993 roku DABów LS575 od firmy DAB-com, specjalizującej się w sprowadzaniu używanych autobusów, do stolicy przybył także przedstawiciel serii 7-1200B. Wyprodukowano go w 1985 roku i jeździł w duńskiej firmie PanBus Viborg. Został wpisany na stan zajezdni Kleszczowa 27.10.1993 otrzymując numer 6314. Pojazd posiadał silnik Leyland EO6TL11 i automatyczną skrzynię biegów ZF 4HP500, dwie pary drzwi - z przodu i po środku. Najczęściej kursował na liniach 124, 154, 350, 706. Autobus ten posiadał z przodu trzy filmy do ustawiania numeru linii i jeden duży do prezentacji kierunku. Było to cechą charaktertyczną, dzięki czemu z daleka rzucał się w oczy i trudno go było pomylić z innym wozem.

W związku z dostawami nowych Ikarusów 260.73 w lutym 1994 roku zmieniono mu numer taborowy na 6344. Po paru latach autobus zaczął coraz rzadziej wyjeżdżać na trasy, co było spowodowane brakiem części zamiennych. DAB został zdjęty ze stanu w grudniu 2001. Przemalowano go na biało i przekazano bezpłatnie Regionalnemu Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Warszawie, gdzie służył jako ambulans na potrzeby oddawania krwi do 2006 roku. Przez kolejne dwa lata stał odstawiony na terenie RCKiK w Warszawie przy ul. Saskiej 63/75. W 2008 roku został przeznaczony do kasacji.

Autobusy DAB 7-1200B cieszyły się wielką popularnością wśród wielu przewoźników w Polsce. Zakupiły je takie przedsiębiorstwa jak MZK Koszalin, MZK Oświęcim, MZK Żywiec, PKS Opole, PKS Legnica, PKS Gliwice, PKS Płock i wiele innych. Model ten był także montowany w Polsce na terenie zajezdni MZK Koszalin. Złożono 11 sztuk, które służyły z powodzeniem do 2012 roku.

Zestawienie autobusów DAB 7-1200B:

Linki zewnętrzne:

DAB 7-1200B (Phototrans.eu)

DAB 7-1200B (Omni-Bus, archiwum)