W 1989 roku do Warszawy dotarło 5 sztuk autobusów Jelcz L11/2. Były to pojazdy wyposażone w dwie pary drzwi o układzie 2-0-2, produkowane na podwoziu autobusu Ikarus. Wyposażono je w silnik RABA D2156 o mocy 192 KM oraz skrzynię biegów Csepel ASH75.2, z modelu Ikarus 260. Przydzielono je do czterech zajezdni: Redutowa, Piaseczno, Kleszczowa i Inflancka. Zastosowano drugą obsadę numerów po skasowanych Ikarusach.

Jelcze L11 wyjeżdżały na miasto spodarycznie, najczęściej kierowano je do obsługi linii nocnych. Znakiem rozpoznawczym były to, iż pomalowano je na kolor pomarańczowy.

W 1990 roku wszystkie Jelcze L11 zgromadzono na terenie zajezdni Inflancka i skierowano do obsługi specjalniej linii "Lotnisko" z placu Defilad na Lotnisko Okęcie. Linia nie przetrwała długo i zlikwidowano ją rok później. Nastepnie skierowano je do obsługi zastępczej linii "Dworce" uruchomionej na czas remontu tunelu średnicowego. Po likwidacji tejże linii w lipcu 1991 roku, wozy skierowano do obsługi mniej obciążonych linii. Czasem były kierowane na linie kursujące po centrum stolicy. Najczęściej można było je spotkać na liniach 111, 112, 121, 381, 701, 712 i S.

W grudniu 1993 roku uruchomiono nową linię na lotnisko Okęcie o nazwie "AiportCity". Skierowano do niej Jelcze L11, które przemalowano w nowe barwy i namalowano napisy "AiportCity". Kursowały one do końca września 1994 roku, po czym zostały zastąpione przez zakupione specjalnie do tej linii autobusy Ikarus 405. Po zakończeniu służby na linii "AiportCity" zostały ponownie przemalowane, tym razem w ówczesny żółto-czerwony schemat malowania, sporadycznie wyjeżdżając na linie jako podmiany, brygady szczytowe, nocne i służbowe.

W 1996 roku zapadła decyzja o przebudowie na model M11. Dokonano ją na  terenie T-4 Włościańska. Dodano im środkowe drzwi, a wnętrze urządzono na podobieństwo Ikarusów 260, instalując z nich fotele, kabinę, poręcze i przyciski. Od tej pory wyjeżdżały na wszystkie linie obsługiwane solówkami, jednak najczęściej obsługiwały linie 121, 180, 307, 308, 345 i 518.

Oprócz MZA, Jelcze L11 zagościły w sieci ZTM u ajentów:

• PKS Piaseczno: A402, A403, A405, A406, A407, A408, A482 (7 szt.)
• Rapid-Bus: A224, A243 (2 szt.)
• Tandem: A255 (1 szt.)

Zestawienie autobusów Jelcz L11/2 w MZK/MZA Warszawa:

Linki zewnętrzne:

Jelcz L11 (Omni-Bus, archiwum)