W 1959 ówczesne Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Warszawie, tytułem próby, zakupiło na Targach Poznańskich bardo popularnego we włoskich miastach autobus miejski FIAT 411. Pojazdy te były produkowane w latach 1956-1964 i były rewolucyjne w transporcie publicznym z racji zastosowania niskiej podłogi. Pozwoliło to na usunięcie stopni w drzwiach wejściowych pojazdu, co dla pasażerów było zupełną nowością. Autobus posiadał wspomaganie układu kierowniczego i półautomatyczną skrzynię biegów. Silnik zamontowano pod podgłową między osiami, bliżej pierwszej. FIAT otrzymał numer 601 i został przydzielony do zajezdni R-5 Inflancka. Pojazd wyróżniało od seryjnie produkowanych przez zastosowanie malowania miasta Rzym (kolor zielony) oraz zamotnowanie kierownicy po prawej stronie. Z tego powodu posiadał on tylko dwie pary drzwi, w przeciwieństwie do włoskich gdzie stosowano trzy pary. Z racji dostosowania do warszawskich potoków pasażerskich FIAT często kursował na linii pospiesznej A oraz zwykłej 107. W 1965 roku zdjęto go ze stanu i sprzedano do Ośrodka Szkolenia Straży Pożarnej. Tam przetrwał on do lat osiemdziesiątych. Ciekawostką jest to, że firma FIAT od 2001 roku zaczęła produkować traktor o symbolu 411. 

Linki zewnętrzne:

FIAT 411 (Omni-Bus, archiwum)