HISTORYCZNE LINIE AUTOBUSOWE W WARSZAWIE

Linia 474 to jedna z pierwszych linii przyspieszonych, uruchomiona 2 września 1974 roku, w celu umożliwienia szybkiego dojazdu pracownikom fabryki domów. Wyjątkowo mała ilość przystanków była nieodpartym atutem linii. Linia nie cieszyła się dużą frekwfencją, a co ciekawsze była obsługiwana przez autobusy przegubowe. Ostatnim dniem kursowania linii 474 był 20 marca 1991 roku. Linię 474 obsługiwał zakład R-7 "Woronicza".

LINIA PRZYSPIESZONA, OKRESOWA KURSUJĄCA W DNI ROBOCZE W GODZINACH SZCZYTU

2227-474
ulica Puławska
09.1990
 
Foto: Piotr Nodzykowski
Poniżej zamieszczone są przebiegi tras linii 474

Trasa z 02.09.1974

Emilii Plater - Wspólna - Chałubińskiego - aleja Niepodległości - Puławska - Poleczki - Łączyny - Fabryka Domów

Trasa z 1975 roku

Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Chałubińskiego - aleja Niepodległości - Puławska - Poleczki - Łączyny - Fabryka Domów
Trasa objazdowa z 11.10.1986

Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Chałubińskiego - aleja Niepodległości - Batorego - Wiśniowa - Rakowiecka - Kazimierzowska - (z powrotem: Kazimierzowska - Narbutta - Wiśniowa) - Krasickiego - Wielicka - aleja Niepodległości - Puławska - Poleczki - Łączyny - Fabryka Domów


Wykaz przystanków z ostatniej trasy




STAN KRAŃCÓW (na początku kursowania)


STAN KRAŃCÓW (pod koniec kursowania)



_______________________ _______________________
Poprzednia__________________Powrót___________________Następna

15.06.1999 autor: Bartek Jezierski